Motor Kaput Menteşesi Sağ Citroen Nemo (08-) Fiat Fiorino 3 III (07-21) Peugeot Bipper Tepee (08-) 1.3 1.4 7912F1 7912.F1 7912E5 7912.E5 55176597 1352948080

Menteşeler; kaput aralıklarından sızan yağmur sularına, kış aylarında yollara serpilen aşındırıcı tuz sularına, yıkama esnasında maruz kalınan asidik oto şampuanlarına ve motor odasının kurutucu yüksek ısısına doğrudan maruz kalır. Zamanla menteşenin merkezindeki çelik pim yatağının korozyon yüzünden paslanarak kilitlenmesi (kaynaması) veya mafsal göbeğinde boşluk ($\text{Free Play}$) oluşması karoseri dengesini bozar. Kilitlenen bir menteşe, kaput her açıldığında kaput sacına ters tork uygulayarak kaputun sağ köşesinden bükülerek yamulmasına yol açar. Pimi boşluk yapmış bir menteşe ise yüksek hızlarda kaputun sağ taraftan deli gibi titremesine ve kaput kilidinin kurtulması halinde ön camın üzerine katlanarak ölümcül kazalara sebebiyet vermesine neden olur. Fabrikasyon pres açısına ve yüksek karbonlu çelik mukavemetine sahip sağ kaput menteşemiz, aracınızın ön panellerini yeniden kusursuz hizasına kavuşturur.

🛠️ Parça Detayları ve Geniş Ortak Platform Uyum Tablosu

Bu menteşe, Tofaş'ın Bursa fabrikasında üretilen üçüz ticari araç serisinin sağ (Yolcu) taraf kaput montajı için birebir OEM standartlarında döküm ve pres yapısıyla üretilmiştir.

• Uyumlu Kasa / Modeller: Fiat Fiorino (Cargo / Kombi / Premio), Citroen Nemo (Van / Combi), Peugeot Bipper (Van / Tepee)
• Model Yılı Aralığı: 2007 - 2026 (Üretimi devam eden Fiorino Mk3 serileri dahil)
• Yön: Ön / Sağ Taraf (Yolcu Tarafı)
• Uyumlu Motorlar: 1.3 Multijet / HDi (75-80-95 HP) Dizel, 1.4 Fire / Benzinli / LPG varyantları.
• Orijinal Referans (OE / OEM) Numaraları:
  • PSA (Citroen/Peugeot): 7912E5, 7912.E5
  • FIAT / TOFAŞ: 55176597, 1352948080

🚗 Aşınma, Kasılma ve Karoseri Sapma Belirtileri

Menteşenin ömrünü tamamladığını, eğrildiğini veya kilitlendiğini gösteren kronik sinyaller:

• Kaput Kapatıldığında Sağ Çamurluk İle Arasındaki Çizginin (Boşluğun) Bozulması: Kaput kapalıyken dışarıdan bakıldığında, sağ tarafın çamurluğa göre yukarıda kalması, içeri çökmesi veya farın üstüne doğru kayması. Menteşe milinin eğrildiğini gösterir.
• Kaput Açılırken Sağ Menteşe Bölgesinden Gelen Ağır "Gıcırtı / Kırt" Sesi: Piston mil yatağının gresini kaybederek paslandığının kanıtıdır; yağlanmazsa en kısa sürede kaput sacını bükebilir.
• Kaput Mandalı Çekildiğinde Sağ Köşenin Yukarı Doğru Esnememesi: Kaput açma kolu çekildiğinde kaputun sağ kısmının kilitli menteşe yüzünden aşağıda kasılı kalması, açmak için yukarı asılmak zorunda kalınması.
• Yüksek Hızlarda Kaputun Sağ Arka Köşesinin Vibrasyon Yapması: Otobanda giderken dikiz aynasından bakıldığında sağ silecek önündeki kaput sacının yukarı aşağı titremesi; menteşe göbeğindeki pim yuvasının aşınarak boşluk yaptığını gösterir.