Mercedes-Benz Sprinter (W906 NCV3) ve Volkswagen Crafter (2E / 2F - 1. Nesil) hafif ticari platformlarının 2.0 TDI, 2.1 CDI, 2.2 CDI, 2.5 TDI, 3.0 V6 CDI dizel ve 1.8 NGT, 3.5 V6 benzinli motor aileleri için özel olarak üretilen bu radyatör yedek su deposu (genleşme kabı), motor soğutma sistemindeki kapalı devre basınç ve sıvı dengesini sağlayan ana haznedir. Motor çalıştıkça ısınarak genleşen soğutma sıvısını (antifriz) bünyesinde toplar, motor soğuduğunda ise eksilen sıvıyı tekrar sisteme geri gönderir. (SENSÖRLÜ - KAPAKSIZ)
Stokta var
Mercedes Sprinter W906 ve VW Crafter gibi yüksek kilometre deviren, ağır yük altında çalışan ve uzun yol yapan ticari araçlarda soğutma sistemi sürekli yüksek termal basınca maruz kalır. Yılların getirdiği motor sıcaklığına, antifriz kimyasallarına ve basınca bağlı olarak orijinal plastik yedek su depoları zamanla gevrekleşir, kılcal çatlaklar oluşturur veya rakor hortum çıkış tırnakları kırılır. Yedek su deposunun çatlaması veya su kaçırması; soğutma sıvısının sürekli eksilmesine, motorun susuz kalarak aniden hararet yapmasına, silindir kapak contasının yanmasına ve ciddi motor hasarlarına yol açar. Isıya, yüksek basınca ve korozyona dayanıklı güçlendirilmiş şeffaf polipropilen (PP/PA) gövdesi, orijinal seviye sensör yuvası ve basınca dirençli hortum rekor girişleri ile üretilen bu depo, aracınızı yeniden o fabrikasyon soğutma kararlılığına ve güvenli sürüş performansına kavuşturur.
🛠️ PARÇA DETAYLARI VE ŞASİ KONTROL BİLGİLERİ
Bu radyatör yedek su deposu (genleşme kabı), Mercedes Sprinter W906 ve VW Crafter motor kompartımanı çamurluk içi montaj braketlerine, seviye sensör soketine ve ince/kalın devirdaim hortum rekorlarına sıfıra sıfır oturan OEM fabrikasyon kalıptadır.
🚘 Uyumlu Araç Kasaları:
📅 Model Yılı Aralığı: 2006 yılı başından başlayarak 2019 yılı sonuna kadar üretilen yukarıdaki tüm Sprinter ve Crafter jenerasyonları ile tam uyumludur.
📋 DETAYLI ARAÇ VE MOTOR KOD UYUM LİSTESİ
65 Kilovat ile 190 Kilovat arası güç üreten (88 Beygirden 258 Beygire kadar olan) 4 silindirli ve V6 tüm benzinli/dizel motor kodları ile yüzde yüz uyumludur.
⚠️ SU EKSİLTME, ÇATLAMA VE HARARET BELİRTİLERİ
Radyatör yedek su deposunun bozulduğunu, çatladığını veya yenilenmesi gerektiğini gösteren net arıza sinyalleri:
🚨 Genleşme Deposu Altında Veya Hortum Rekor Diplerinde Pembe/Kırmızı Antifriz Sızıntısı: Yüksek ısı ve basınç nedeniyle plastikte kılcal çatlaklar oluşması.
🚨 Motor Soğutma Suyu Seviyesinin Sürekli Düşmesi Ve Göstergede Su İkaz Lambasının Yanması: Depo gövdesinden veya hortum bağlantı nozullarından mikro sızıntı yapması.
🚨 Depo Plastik Gövdesinin Sararması, Gevrekleşmesi Veya Dokunulduğunda Un Ufak Olması: Malzemenin ömrünü tamamlaması.
💡 TEKNİK BİLGİLER VE KRİTİK MONTAJ KRİTERLERİ
‼️ DEPO KAPAĞI VE SENSÖR KONTROLÜ: Yeni yedek su deposu monte edilirken üzerindeki Basınçlı Depo Kapağı ve depo altındaki Su Seviye Sensörü kontrol edilmelidir. Conta yapısı bozulmuş veya valfi tıkalı bir depo kapağı sistemde aşırı basınç yaratarak yeni depoyu da patlatabilir.
📌 Antifriz Ve Saf Su Karışımı: Değişim işleminden sonra depoya çeşme suyu eklenmemelidir. Kireçlenmeyi ve depoda tortu oluşumunu önlemek için %50 Kırmızı Organik Antifriz + %50 Saf Su eklenmelidir.
📌 Hava Alma İşlemi: Depo değişimi sonrası soğutma sisteminin havası doğru teknikle alınmalı, kaloriferin sıcak üflediği teyit edilmelidir.
VW
TOPRAN
GVA
AFTERMARKET
RAPRO
SWAG
