Z Rot Ön Honda Civic EK/EJ CR-V RD1 CRX (1992 - 2002) 1.4 1.5 1.6 VTEC ve 2.0 16V B16 B20 D14 D16 VTEC 55kW-118kW 51320S04003 51320SE4003
Honda markasının yüksek devirli efsanevi VTEC motor teknolojisi, mükemmel yol tutuş dinamikleri ve zamansız tasarımlarıyla otomotiv tutkunlarının vazgeçilmezi olan efsanevi Civic (EG / EK / EJ kasalar), CR-V (RD1) ve CRX jenerasyonları için özel olarak üretilen bu ön Z rotu (ön viraj denge çubuğu askı rotu / viraj rotu), ön süspansiyon ve yürüyen aksam sisteminin en kritik denge elemanıdır. Uzunluk : 90 mm Genişlik : 34 mm Yükseklik : 87 mm
Stokta var
Z rotu, aracınızı yeniden o fabrikasyon keskinliğindeki viraj stabilitesine ve sessiz süspansiyon konforuna kavuşturur.
🛠️ PARÇA DETAYLARI VE ŞASİ KONTROL BİLGİLERİ
Bu ön viraj denge askı rotu, Honda ön viraj barı ve salıncak montaj deliklerine sıfıra sıfır oturan dişli saplama yapısına, kendinden kilitli somun tertibatına ve esnek kauçuk koruma körüğüne sahiptir.
🔹 Orijinal Referans Numaraları (OEM): 51320S04003, 51320-S04-003, 51320SE4003, 51320-SE4-003 🔹 Montaj Konumu: Ön Aks Sağ ve Sol (Araç tipine göre yön veya simetri durumu şasi kodundan teyit edilir) 🔹 Malzeme Yapısı: Yüksek Isıl İşlem Görmüş Dövme Çelik ve Aşınmaz Kauçuk Körük
🚘 Uyumlu Araç Kasaları:
🔸 Honda Civic (EG / EH / EJ / EK Kasalar): 1992 - 2001 yılları arası üretilen Hatchback, Sedan ve Coupe jenerasyonları. 🔸 Honda CR-V I (RD1 / RD3): 1995 - 2002 yılları arası üretilen 1. nesil SUV modelleri. 🔸 Honda CRX / Civic del Sol (EG1 / EG2 / EH6): 1992 - 1998 yılları arası üretilen spor modeller.
📅 Model Yılı Aralığı: 1992 yılından başlayarak 2002 yılının sonuna kadar üretilen tüm yukarıdaki efsanevi Honda jenerasyonları ile tam uyumludur.
HONDACR-V1997-2001 & RD1-RD3HONDACIVIC1996-2000 & EJ/EK/EMHONDACIVIC1992-1995 & EG/EH/EJ
- HONDA CR-V 1997-2001 & RD1-RD3
- HONDA CIVIC 1996-2000 & EJ/EK/EM
- HONDA CIVIC 1992-1995 & EG/EH/EJ
📋 DETAYLI ARAÇ VE MOTOR KOD UYUM LİSTESİ
55 Kilovat ile 118 Kilovat arası güç üreten (75 Beygirden 160 Beygire kadar olan) tüm 1.4L, 1.5L, 1.6L atmosferik / VTEC benzinli ve 2.0L 16V motor hatları ile yüzde yüz uyumludur.
⚙️ 1.4L & 1.5L D Serisi Grubu: D14A2, D14A3, D14A4, D14Z1, D14Z2 (75 HP / 90 HP) ve D15B2, D15B7, D15Z1, D15Z6 (VTEC-E 90 HP / 114 HP) motorlar. ⚙️ 1.6L D Serisi & SOHC VTEC Grubu: D16A7, D16Z6, D16Y7, D16Y8 (105 HP / 125 HP / 127 HP) motor üniteleri. ⚙️ 1.6L B Serisi DOHC VTEC Efsanesi: B16A2 (118kW / 160 HP) VTI ve SiR yüksek performans spor motor varyasyonları. ⚙️ 2.0L B20 Serisi CR-V Grubu: B20B, B20Z (94kW - 108kW / 128 HP - 147 HP) 2.0 16V CR-V motor üniteleri.
⚠️ VURUNTU, LOKURTU VE VİRAJSAL YALPALAMA BELİRTİLERİ
Ön Z rotunun ömrünü tamamladığını, boşluk yaptığını veya acilen yenilenmesi gerektiğini gösteren net yürüyen aksam sinyalleri:
🚨 Kasislerden, Parke Taşlı Yollardan Geçerken Ön Takımdan "Lok Lok" Şeklinde Ses Gelmesi: Z rotu ucundaki küresel mafsalın bilye yatağının aşınarak boşluk yapması ve dikey hareketlerde metale vurması.
🚨 Virajlara Girildiğinde Aracın Gövdesinin Aşırı Yatması ve Direksiyon Hissiyatının Yumuşaması: Viraj denge barı ile salıncak arasındaki bağlantının zayıflaması sonucu stabilizatörün işlevini yitirmesi.
🚨 Düz Yolda Giderken Bile Aracın İzden Çıkma ve Gezinme Eğilimi Göstermesi: Ön aks süspansiyon geometrisinin dikeyde sabit kalamaması.
🚨 Z Rotu Üzerindeki Kauçuk Körüğün Yırtılmış veya Yağının Dışarı Akmış Olması: Körüğün yırtılmasıyla içeri giren toz ve suyun bilye yatağını kısa sürede çürütmesi.
