Opel ve Chevrolet ortak motor platformlarında (Ecotec, CDTI, VCDi, Twinport ve eski nesil OHC/DOHC bloklar) kullanılmak üzere tasarlanan bu yağ basınç müşürü (Sensörü / Oil Pressure Switch); motor ana yağlama hattındaki hidrolik basıncı mikron düzeyinde anlık olarak ölçen ve kritik eşiğin altına düşüldüğünde sürücüyü gösterge panelindeki kırmızı yağ lambasıyla uyaran motor mekanik sağlığının en stratejik erken uyarı ve emniyet kilididir. Motor çalışırken yağ pompasının krank milinden aldığı tahrikle motor bloku, yataklar, eksantrik mili ve krank mili arasına bastığı yağ basıncını sürekli olarak izler. Çap : 24 mm Basınç 5,5 bar Konut Rengi Siyah Diş Boyutu M14x1.5 Anahtar Boyutu 24.0 Pin sayısı 1
Stokta var
Yağ basınç müşürleri; motor bloğuna doğrudan vidalandığı için 120 C' ye ulaşan motor yağı sıcaklıklarına, devasa blok titreşimlerine ve zamanla yağın içindeki kurum parçacıklarının yarattığı mekanik gerilimlere doğrudan maruz kalır. Müşürün içindeki hassas diyafram yapısının esnekliğini kaybetmesi, elektronik devre kartının yanması veya diş rekor hatlarından yağ kaçırması sistemi tamamen işlevsiz bırakır. Müşürün arızalanması sonucu motor yağsız kaldığında sürücüye sinyal iletilemez; bu durum yatak sarmalara, pistonların silindir duvarına kaynamasına ve nihayetinde motorun tamamen hurdaya dönmesine yol açar. Kusursuz direnç kalibrasyonuna ve yüksek metalurjik mukavemete sahip bu sensör, motorunuzu yağlama arızalarına karşı tam koruma altına alır.
Bu sensör, otomotiv endüstrisinde uzun yıllar boyunca General Motors (GM), Opel ve Chevrolet bloklarında standart olarak kullanılan geniş uyumlu bir yapıya sahiptir.
Yağ basınç müşürünün ömrünü tamamladığını ve acilen değişmesi gerektiğini gösteren kronik sinyaller:
GVA
DELPHI
