Vites Teli (Halatı) VW Golf 4 (Mk4) (1997 – 2005) Bora (1998 – 2005) Audı A3 (8L) (1996 – 2003) Seat Leon (1M1) (1999 – 2006) Toledo II (1M2) (1998 – 2004) Skoda Octavia I (1U2 / 1U5) (1996 – 2010) 1J0711266F
Volkswagen, Audi, Seat ve Skoda markalarının efsanevi PQ34 (A4) platformundaki VW Golf IV (1J1/1J5), Bora (1J2/1J6), Audi A3 (8L1), Seat Leon I (1M1), Toledo II (1M2) ve Skoda Octavia I / Octavia Tour (1U2/1U5) modellerinin 1.6 Hitit (AKL, AEH, AVU, BFQ), 1.8 T 20V Turbo (AGU, AUM, AUQ vb.) ve 1.9 TDI / SDI (AGR, ALH, AHF, ASV, ATD, AXR) motor aileleri için özel olarak üretilen bu vites teli (1J0711266F), manuel şanzıman vites aktarma sisteminin ana iletim elemanıdır. Uzunluk 1 : 1125 mm Uzunluk 2 : 815 mm Seçme (Seçici) Vites Kablosu
Stokta var
Bu vites teli, aracınızı yeniden o ilk günkü net, pürüzsüz ve kararlı vites geçiş hissiyatına kavuşturur.
🛠️ PARÇA DETAYLARI VE ŞASİ KONTROL BİLGİLERİ
Bu vites kumanda teli, VAG 02J / 02K manuel şanzıman vites kulesi bağlantı başlıklarına ve vites kolu mekanizmasına sıfıra sıfır oturan orijinal montaj ölçülerindedir.
- Orijinal Referans Numaraları (VW / Audi / Seat / Skoda OEM): 1J0711266F, 1J0 711 266 F, 1J0711266D, 1J0 711 266 D, 1J0711266E, 1J0 711 266 E, 1J0711266B, 1J0 711 266 B
- Montaj Konumu: Vites Kolu Mekanizması İle Şanzıman Kulesi Arası (Vites Seçici / Kumanda Teli)
- Çalışma Tipi: Çift Yönlü İtme-Çekme Çelik Kumanda Halatı
- Şanzıman Tipi: 5 İleri Manuel Şanzıman Modelleri (02J / 02K)
🚘 Uyumlu Araç Kasaları:
- Volkswagen: Golf IV / Golf IV Variant (1J1 / 1J5 - 1997 - 2005), Bora / Bora Variant (1J2 / 1J6 - 1998 - 2005).
- Audi: A3 I (8L1 - 1996 - 2003).
- Seat: Leon I (1M1 - 1999 - 2006), Toledo II (1M2 - 1998 - 2004).
- Skoda: Octavia I / Octavia Tour (1U2 / 1U5 - 1996 - 2010).
📅 Model Yılı Aralığı: 1996 yılı sonundan başlayarak 2010 yılına kadar üretilen yukarıdaki tüm PQ34 platformlu 5 ileri araçlar ile tam uyumludur.
📋 DETAYLI ARAÇ VE MOTOR KOD UYUM LİSTESİ
44 Kilovat ile 132 Kilovat arası güç üreten (60 Beygirden 180 Beygire kadar olan) 1.6 Atmosferik, 1.8 20V, 1.8 T Turbo benzinli ve 1.9 SDI / 1.9 TDI dizel motor tipleriyle yüzde yüz uyumludur.
- ⚙️ 1.6 8V Atmosferik "Hitit / Düz Motor" Grubu: AEH, AKL, APF, AVU, BFQ (74kW - 75kW / 100 HP - 102 HP).
- ⚙️ 1.6 16V & FSI Grubu: AUS, AZD, BCB, BAD (77kW - 81kW / 105 HP - 110 HP).
- ⚙️ 1.8 20V & 1.8 T Turbo Benzinli Grubu: AGN (125 HP), AGU, AUM, ARX, AUQ (150 HP - 180 HP).
- ⚙️ 1.9 SDI Atmosferik Dizel Grubu: AGP, AQM (50kW / 68 HP).
- ⚙️ 1.9 TDI Döner Pompalı Ve Pompa Enjektör (PD) Dizel Grubu: AGR, ALH (90 HP), AHF, ASV (110 HP), ATD, AXR (101 HP), ASZ (130 HP).
⚠️ VİTES TAKILMASI, KOL BOŞLUĞU VE KOPMA BELİRTİLERİ
Vites kumanda telinin bozulduğunu veya yenilenmesi gerektiğini gösteren net arıza sinyalleri:
🚨 Vites Kolunun Boşa Düşmesi Ve Vites Geçişlerinin Tamamen Devre Dışı Kalması: Kumanda teli iç çelik halatının kopması veya uç sabitleme burcunun kırılması.
🚨 1. Vitese Veya Geri (R) Vitese Takarken Kolun Zorlanması Veya Geçmemesi: Tel kovanı içinde liflenme oluşması veya tel boyunun esneyerek ayar tutmaması.
🚨 Vites Kolunun Vitesteyken Dahi Aşırı Derecede Gezinmesi / Sallanması: Vites teli uç plastik takozlarında (bağlantı klipslerinde) boşluk ve aşınma oluşması.
🚨 Seyir Halinde Gaza Basıp Çekerken Vites Kolunun İleri Geri Hareket Etmesi: Halat gergi mekanizmasının esnekliğini ve mukavemetini kaybetmesi.
💡 TEKNİK BİLGİLER VE KRİTİK MONTAJ / AYAR KRİTERLERİ
‼️ MUST-HAVE: ŞANZIMAN KULE VİTES AYARLAMA (CABLE ADJUSTMENT) İŞLEMİ: Yeni vites teli takıldıktan sonra vites geçişlerinin pürüzsüz olması için VAG Vites Teli İnce Ayarı yapılmalıdır. Şanzıman kulesi üzerindeki yaylı kilit pimi (L-Pin) ile kule kilitlenmeli, araç içindeki vites kolu tabanına sabitleme pimi takılarak vites telleri üzerindeki yaylı mandallar ile sıfırlanmalıdır. Bu ayar yapılmadan vitesler zor geçebilir veya cırtlama yapabilir.
📌 Gres Yağlama: Tel uçlarında yer alan şanzıman kule bağlantı takozlarına montaj esnasında hafif sentetik gres sürülmesi çalışma ömrünü uzatır.
📌 Yalıtım Muhafazası: Vites telinin egzoz ısı kalkanı arkasındaki orijinal hattından geçirilmesi, egzoz sıcaklığından zarar görmemesi için şarttır.