Turbo Hortumu (Borusu - Giriş) Fiat Doblo Panda Punto Idea Siena Lancia Musa Ypsilon (2003 - 2012) 1.3 JTD 1.3 D Multijet (51kW) 188A9000 199A2000 55189122 55184941 55189127
Fiat ve Lancia markalarının ortak A ve B segmenti ile hafif ticari (LCV) platformlarında yer alan Fiat Doblo I (223), Panda II (169), Punto II / III (188), Idea (350), Siena, Palio, Albea ile Lancia Musa (350) ve Ypsilon (843) (2003 - 2012) jenerasyonlarının 1.3 JTD / 1.3 D Multijet turbo dizel motor seçenekleri (51kW / 70 HP) için özel olarak üretilen bu turbo hava giriş borusu, hava filtre kutusu çıkışı ile turbo şarj ünitesinin emiş ağzı arasına monte edilen ana EMİŞ HAVA HATTIDIR. Üzerindeki dâhilî dirsek ve külbütör kapağı yağ buharı geri dönüş (recirculation) çıkışı ile filtre edilmiş temiz havayı doğrudan turbonun soğuk emme çarkına iletir.
Stokta var
Fiat 1.3 Multijet (188A9000 / 199A2000 70 HP) motorlarda turbo giriş boruları; zamanla motor bölmesindeki yüksek radyatör ve egzoz ısısı döngüleri, yağ buharının plastik/kauçuk yapıyı yumuşatması, motor titreşimleri veya filtre söküm/takım esnasında kelepçe sıkan tırnakların yırtılması sonucu arızalanır. Borunun delinmesi, çatlaması veya bağlantı boğazının gevşemesi; turbonun dışarıdan tozlu ve filtresiz havayı emerek kompresör çarkının aşınmasına/bozulmasına, emilen fazla hava nedeniyle havalandırma dengesinin bozulmasına ve aracın çekişten düşerek ıslık/fısıltı şeklinde hava kaçak sesi yapmasına sebep olur. Isıya, motor yağı emisyonlarına ve basınca dayanıklı sertleştirilmiş Poliamid (PA66) / EPDM elastomer yapıya sahip bu turbo emiş borusu, aracınıza fabrika çıkışı turbo emiş performansını ve filtreleme emniyetini yeniden kazandırır.
🛠️ PARÇA DETAYLARI VE ŞASİ KONTROL BİLGİLERİ
Bu turbo hava giriş borusu, Fiat 1.3 Multijet 70 HP motor bloğu üzerindeki hava filtresi kovanına, turbo emiş flanşına ve karter havalandırma hortumu yuvasına sıfıra sıfır oturan OEM fabrikasyon montaj kalıbındadır.
- Orijinal Referans Numaraları (Fiat / Lancia OEM): 55189122, 55 189 122, 55184941, 55 184 941, 55189127, 55 189 127, 51738334, 5173 8334
- Çapraz / Yan Referans Numaraları: 55189122-S, IMPERGOM 223126, CAUTEX 011032, METALCAUCHO 09503, STC T409503, GATES 09-0268, BSG 70-725-004
- Montaj Konumu: Motor Bölmesi – Hava Filtre Çıkışı ile Turbo Şarj Emme Ağzı Arası
- Teknik Özellik: Yağa ve Isıya Dayanıklı Plastik/Kauçuk Gövde | Dâhilî Yağ Buharı Giriş Nipel Uçlu
- Set İçeriği: 1 Adet Turbo Hava Giriş Borusu Komple
🚘 Uyumlu Araç Kasaları:
- Fiat Doblo I (223): Panelvan / Combi 1.3 JTD Multijet (2004 - 2010).
- Fiat Panda II (169): Hatchback / 4x4 1.3 JTD Multijet (2003 - 2012).
- Fiat Punto II / III (188): Hatchback 1.3 JTD Multijet (2003 - 2010).
- Fiat Idea (350): MPV 1.3 JTD Multijet (2004 - 2012).
- Fiat Palio / Albea / Siena: 1.3 JTD Multijet (2003 - 2011).
- Lancia Musa (350) & Ypsilon (843): 1.3 JTD Multijet (2003 - 2012).
📅 Model Yılı Aralığı: 2003 yılı 1.3 JTD lansmanından itibaren 2012 yılına kadar yukarıdaki tüm 70 HP (51kW) modeller ile tam uyumludur.
📋 DETAYLI ARAÇ VE MOTOR KOD UYUM LİSTESİ
51 Kilovat güç üreten (70 Beygir) Sabit Geometrili (Wastegate Turbo) 1.3 JTD Multijet Euro 3 ve Euro 4 turbo dizel motor tipleriyle yüzde yüz uyumludur.
- ⚙️ 1.3 JTD Multijet Grubu (70 HP - 51kW): 188A9000, 199A2000.
⚠️ TURBO BORUSU YIRTILMASI VE HAVA KAÇAĞI ARIZA BELİRTİLERİ
Turbo hava giriş borusunun yenilenmesi gerektiğini gösteren net arıza ikazları:
🚨 Gaza Basıldığında Motor Bölmesinden "Fıss / İslık" Şeklinde Hava Emiş Sesi Gelmesi: Borunun çatlaması veya kelepçe boğazından yırtılması.
🚨 Turbonun Yavaş Tepki Vermesi Veya Alt Devirlerde Çekiş Düşüklüğü Oluşması: Turbonun kontrolsüz/ölçüsüz hava emmesi.
🚨 Borunun Üzerinde Veya Turbo Emiş Ağzında Yoğun Yağ Sızıntısı Görülmesi: Külbütör havalandırma nipel yuvasının kırılması veya sızdırmazlık özelliğini kaybetmesi.
💡 TEKNİK BİLGİLER VE MÜHENDİSLİK MONTAJ KRİTERLERİ
‼️ KELEPÇE SIKMA VE TEMİZLİK KRİTERİ: Yeni boru monte edilmeden önce turbo emiş boğazındaki yağ birikintileri balata temizleme spreyi ile temizlenmelidir! Metal kelepçeler aşırı sıkılarak plastik boğaz ezilmemeli veya tırnakları kesilmemelidir. Külbütör havalandırma hortumu nipeli yerine tam kilitlenmelidir.
📌 75/90 HP Ayrımı: Bu boru 70 HP sabit turbolu motorlar içindir. Değişken geometrili (VGT) 75 HP / 90 HP (Euro 4/5) motorların turbo giriş boruları boğaz açısı ve çapı olarak farklıdır.
