Torsiyon Mili (Kısa) Renault Kangoo Kangoo Express (1997 - 2018) 1.4 1.6 16V 4x4 (55kW - 70kW) E7J K7J K4M 8200217677
Renault markasının efsanevi hafif ticari ve MPV platformları Kangoo I (KC) ile Kangoo Express I (FC) (1997 - 2008 ve 4x4 / Trekka serilerinde 2018'e kadar) modellerinin 1.4 8V (E7J / K7J) ve 1.6 16V 4x4 (K4M) benzinli motor aileleri (55kW - 70kW / 75 HP - 95 HP) için özel olarak üretilen bu kısa torsiyon mili, arka süspansiyon ve aks taşıyıcı sisteminin ana esneme/yük taşıma elemanıdır. Toplam Boy / Uzunluk : 566 mm Mil Çapı: 25 mm Tırnak / Diş Sayısı: 28 Diş (Spline)
Stokta yok
Isıl işlem görmüş yüksek mukavemetli yay çeliğinden üretilen ve hassas dişli (yivli) kafa yapısına sahip bu uzun torsiyon mili, aracınızı yeniden o ilk günkü fabrikasyon sürüş yüksekliğine, yük taşıma kapasitesine ve kararlı yol tutuşuna kavuşturur.
🛠️ PARÇA DETAYLARI VE ŞASİ KONTROL BİLGİLERİ
Bu uzun torsiyon mili, Renault Kangoo arka aks kovanı dişli yuvalarına ve salıncak bağlantı frezelerine sıfıra sıfır oturan OEM fabrikasyon montaj kalıbındadır.
- Orijinal Referans Numaraları (Renault OEM): 8200217677
- Montaj Konumu: Arka Dingil / Torsiyon Kovan İçi (Kısa Tip Torsiyon Çubuğu)
- Malzeme Yapısı: Yüksek Tork ve Darbe Dayanımlı Isıl İşlemli Dövme Yay Çeliği
- Özellik: Yivli / Dişli Geçme Kafa Yapısı (Süspansiyon Yükseklik Ayarlı)
🚘 Uyumlu Araç Kasaları:
- Renault Kangoo I (KC0/1_): 1.4, 1.6 16V, 1.6 16V 4x4 (1997 - 2008).
- Renault Kangoo Express I (FC0/1_): 1.4, 1.6 16V 4x4 (1997 - 2008 ve özel üretim 4x4 serilerinde 2018'e kadar).
📅 Model Yılı Aralığı: 1997 yılı başından başlayarak 2008 (4x4 versiyonlarda 2018) yılına kadar üretilen belirtilen Kangoo I jenerasyonları ile tam uyumludur.
📋 DETAYLI ARAÇ VE MOTOR KOD UYUM LİSTESİ
55 Kilovat ile 70 Kilovat arası güç üreten (75 Beygirden 95 Beygire kadar olan) 1.4 8V ve 1.6 16V (4x4 / Önden Çekiş) benzinli motor tipleriyle yüzde yüz uyumludur.
- ⚙️ 1.4 8V Benzinli Grubu (55kW / 75 HP): E7J 634, E7J 635, K7J 700, K7J 701.
- ⚙️ 1.6 16V & 1.6 16V 4x4 Benzinli Grubu (70kW / 95 HP): K4M 750, K4M 752, K4M 753.
⚠️ ARKA DİNGİL ÇÖKMESİ, TEKER EĞRİLMESİ VE SES BELİRTİLERİ
Torsiyon milinin kırıldığını, özelliğini kaybettiğini veya yenilenmesi gerektiğini gösteren net arıza sinyalleri:
🚨 Aracın Arka Tarafının Aşırı Derecede Yere Yaklaşması / Çökmesi: Torsiyon milinin kırılması veya tork kurma özelliğini yitirmesi.
🚨 Arka Tekerleklerin "V" Şeklinde İçe Doğru Eğrilmesi Ve İçten Lastik Yemesi: Arka aks bilyaları ile birlikte torsiyon milinin de kasıntıya uğrayıp esnekliğini kaybetmesi.
🚨 Sürüş Esnasında Arka Süspansiyondan Vuruntu Ve Metalik Takırtı Gelmesi: Kırılan mil parçalarının kovan içinde serbestçe çarpması.
💡 TEKNİK BİLGİLER VE KRİTİK MONTAJ / AYAR KRİTERLERİ
‼️ TORSİYON BİLYA VE BURÇ KONTROLÜ: Yeni torsiyon mili takılırken arka aks kovanı içindeki torsiyon bilya ve keçe tamir takımı mutlaka kontrol edilmelidir. Kovan içi paslı veya bilyalar dağılmışsa, yeni takılan mil de kısa sürede tekrar kırılabilir.
📌 Yükseklik (Diş) Ayarı: Torsiyon mili yerine çakılırken sağ ve sol mil freze dişlerinin eşit çentikte oturtulması gerekir. Aksi takdirde aracın sağ ve sol arka yüksekliği dengesiz durur.
📌 Gres Yağlama: Mil freze kafaları kovan içine çakılmadan önce paslanmayı ve kilitlenmeyi önlemek için yüksek basınca dayanıklı gres yağı ile yağlanmalıdır.
