Rotil Ön Sağ Sol Audi A4 B8 A5 A6 C7 A7 Q5 (2006 - 2017) 1.8 TFSI 2.0 TFSI 2.0 TDI 2.7 TDI 3.0 TDI Quattro (88kW - 331kW) CDHA CDNC CAGA CAHA CGLC CAMA CCWA CDUC 4G0407689 8K0407689D 8K0407689E 8K0407689F 8K0407689G
Audi markasının B8, C7 ve 8R Premium MLB platformlarında yer alan A4 B8 (8K2 / 8K5 / 8KH Allroad), A5 (8T3 / 8FA Cabrio / 8TA Sportback), A6 C7 (4G2 / 4G5 / 4GH Allroad), A7 Sportback (4GA) ve Q5 (8RB) (2006 - 2017) jenerasyonlarının Avant, Sedan, Coupe, Sportback ve Quattro 4x4 tüm kasa ve donanım seçenekleri ile 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 3.0 TFSI, 3.2 FSI, S4, S5, S6, S7 benzinli ve 2.0 TDI, 2.7 TDI, 3.0 TDI turbo dizel motor seçenekleri (88kW - 331kW / 120 HP - 450 HP) için özel olarak üretilen bu ön alt rotil başlığı, ön alt salıncak (bugi) kolu ile tekerlek poyra taşıyıcı kovanı arasındaki esnek mafsal elemanıdır. Direksiyon turlarından gelen dönme hareketlerini ve süspansiyon esnemelerini poyraya aktararak tekerleğin serbestçe yönlenmesini sağlar. Diş Boyutu : M12x1,5
Stokta var
Audi MLB platform araçlarda ön alt rotiller; zamanla bozuk yol şartları, çukur darbeleri, kış koşullarındaki tuz ve suyun koruyucu kauçuk körüğü yırtması sonucu gres yağını kaybetmesi ve bilya pimin boşluk yapması nedeniyle arızalanır. Rotilin bozulması; kasis geçişlerinde ve bozuk yollarda ön alt takımdan keskin "tıkırtı / gıcırtı" seslerinin gelmesine, direksiyon hissiyatında boşluk oluşmasına, virajda ön tekerleğin çizgisini kaybetmesine ve en tehlikelisi rotil pımının poyradan çıkmasıyla tekerleğin kopmasına sebep olur. Yüksek mukavemetli dövme çelik pim gövdesi, korozyona dayanıklı koruyucu neopren körüğü ve uzun ömürlü gres haznesi ile bu rotil başlığı, aracınıza fabrika çıkışı direksiyon hassasiyetini, milimetrik tepki süresini ve maksimum sürüş emniyetini yeniden kazandırır.
🛠️ PARÇA DETAYLARI VE ŞASİ KONTROL BİLGİLERİ
Bu ön alt rotil başlığı, Audi MLB şasi ön alt salıncak kolu montaj deliklerine ve tekerlek poyra koniğine sıfıra sıfır oturan OEM fabrikasyon montaj kalıbındadır. Sağ ve sol taraf değişimi için birebir simetriktir.
- Orijinal Referans Numaraları (Audi / VW Group OEM): 4G0407689, 4G0 407 689, 8K0407689D, 8K0 407 689 D, 8K0407689E, 8K0 407 689 E, 8K0407689F, 8K0 407 689 F, 8K0407689G, 8K0 407 689 G, 8K0407689C, 8K0 407 689 C
- Çapraz / Yan Referans Numaraları: 4G0407689-S, LEMFÖRDER 36662 01, MEYLE 116 010 0019/HD, FEBI 36465, TRW JBJ810, MOOG AU-BJ-8347
- Montaj Konumu: Ön Süspansiyon – Sağ ve Sol Taraf Alt Ön Salıncak Kolu Ucu (Çift Yönlü Uyumlu)
- Teknik Özellik: Dövme Çelik Gövde | Sızdırmaz Körüklü Grese Doygun Bilyalı Mafsal
- Set İçeriği: 1 Adet Ön Alt Rotil Başlığı (Montaj Cıvata ve Kilitli Somun Seti Dahil)
🚘 Uyumlu Araç Kasaları:
- Audi A4 B8 (8K2, 8K5, 8KH): Sedan / Avant / Allroad Quattro (2007 - 2015).
- Audi A5 (8T3, 8F7, 8TA): Coupe / Cabriolet / Sportback Quattro (2007 - 2017).
- Audi A6 C7 (4G2, 4G5, 4GH): Sedan / Avant / Allroad Quattro (2011 - 2018).
- Audi A7 Sportback (4GA): Coupe Quattro (2010 - 2018).
- Audi Q5 (8RB): SUV Quattro (2008 - 2017).
📅 Model Yılı Aralığı: 2006 yılı platform Ar-Ge başlangıcından itibaren 2018 yılı jenerasyon sonuna kadar yukarıdaki tüm Audi modelleri ile tam uyumludur.
📋 DETAYLI ARAÇ VE MOTOR KOD UYUM LİSTESİ
88 Kilovat ile 331 Kilovat arası güç üreten (120 Beygirden 450 Beygire kadar olan) tüm TFSI, FSI benzinli ve TDI turbo dizel motor tipleriyle yüzde yüz uyumludur.
- ⚙️ 1.8 TFSI & 2.0 TFSI Benzinli Grubu (120 HP - 180 HP - 211 HP - 225 HP): CABA, CABB, CDHA, CDHB, CDNB, CDNC, CAEB, CPMB.
- ⚙️ 3.0 TFSI, 3.2 FSI & S-Serisi Grubu (265 HP - 333 HP - 420 HP - 450 HP): CALA, CAKA, CGWC, CREC, CEUC, CTGE.
- ⚙️ 2.0 TDI Turbo Dizel Grubu (120 HP - 136 HP - 143 HP - 170 HP - 177 HP - 190 HP): CAGC, CJCB, CAGA, CJCA, CAHA, CGLC, CNHA, CSUA.
- ⚙️ 2.7 TDI & 3.0 TDI V6 Dizel Grubu (190 HP - 204 HP - 245 HP - 313 HP BiTurbo): CAMA, CAMB, CGKA, CCWA, CCLA, CDUC, CGQB, CVUA.
⚠️ AŞINMA, TIKIRTI VE DİREKSİYON BOŞLUĞU ARIZA BELİRTİLERİ
Ön alt rotil başlığının yenilenmesi gerektiğini gösteren net arıza ikazları:
🚨 Bozuk Yollarda Veya Kasislerde Ön Alt Takımdan "Tık Tık / Metal Metale Sürtme" Sesi Gelmesi: Rotil bilyasının aşınıp hazne içinde boşluk yapması.
🚨 Direksiyonda Merkezlenme Hissinin Kaybolması Ve Yolda Gezinme: Rotil mafsalının gevşemesi sonucu ön tekerlek açısının sapması.
🚨 Rotil Kauçuk Körüğünün Yırtılması Veya Dışarıya Gres Yağı Kaçırması: İçerideki bilyanın susuz kalarak kilitlenme riskinin oluşması.
💡 TEKNİK BİLGİLER VE MÜHENDİSLİK MONTAJ KRİTERLERİ
‼️ SIKMA TORKU VE ROT-BALANS UYARISI: Rotil poyra koniğine monte edilirken somun tork anahtarı ile 100 Nm - 110 Nm değerinde sıkılmalıdır! Tabancayla aşırı sıkılması konik pim dişini kesebilir. Montaj sonrasında ön aks geometrisi değişeceği için ön rot-balans ayarı yaptırılması teknik bir zorunluluktur.
📌 Simetrik Yapı: Ürün hem sağ hem de sol alt salıncak ucu için teknik olarak birebir aynıdır.
