Volkswagen Group çatısı altındaki Volkswagen Golf (MK4/MK5/MK6), Passat (B5/B6/B7), Transporter (T4/T5/T6), Caddy (III/IV), Crafter, Jetta, Touran, Tiguan, Scirocco; Audi A3 (8L/8P), A4 (B5/B6/B7/B8), A6 (C5/C6); Seat Leon (1M/1P), Ibiza, Toledo, Altea; Skoda Octavia (1U/1Z), Superb (3U/3T), Fabia; Dodge Caliber ile Mitsubishi Outlander II (1994 - 2022) jenerasyonlarının 1.9 TDI, 2.0 TDI, 1.6 8V, 1.8T 20V ve 2.0 TFSI / TSI motor seçenekleri (37kW - 331kW / 50 HP - 450 HP) için özel olarak üretilen bu ön krank mili yağ keçesidir. Yükseklik : 10 mm İç Çap : 35 mm Dış Çap : 48 mm
Stokta var
VAG grubu ve bu motorları kullanan araçlarda ön krank keçeleri; zamanla yüksek km kullanımı, motor yağı emisyonları, krank milinin ısıl genleşmeleri, periyodik triger değişimi esnasında milin zedelenmesi veya keçenin sertleşip elastikiyetini kaybetmesi sonucu sızdırmazlık özelliğini yitirir. Önkrank keçesinin bozulması; motor bloğunun ön tarafından kartere doğru yoğun yağ süzülmesine, triger kayışına veya V-kayışına yağ bulaşarak kayışın gevşemesine/kopmasına ve motor yağ seviyesinin hızla düşmesine sebep olur. Yüksek devir ve ısı dayanımlı PTFE (Teflon) / FKM (Florokarbon Kauçuk) sızdırmazlık dudağı ve yaylı gövde yapısı ile bu ön krank yağ keçesi, aracınıza fabrika çıkışı kuru blok temizliğini, kayış hattı korumasını ve yağ sızdırmazlık emniyetini yeniden kazandırır.
🛠️ PARÇA DETAYLARI VE ŞASİ KONTROL BİLGİLERİ
Bu ön krank mili yağ keçesi, VAG grubu motor yağ pompası ön kapağı ve krank dişlisi arkasındaki keçe oturma yuvasına sıfıra sıfır oturan OEM fabrikasyon montaj kalıbındadır.
🚘 Uyumlu Araç Kasaları:
📅 Model Yılı Aralığı: 1994 yılı jenerasyon lansman başlangıcından itibaren 2022 yılına kadar yukarıdaki tüm modeller ile tam uyumludur.
📋 DETAYLI ARAÇ VE MOTOR KOD UYUM LİSTESİ
37 Kilovat ile 331 Kilovat arası güç üreten (50 Beygirden 450 Beygire kadar olan) 1.9 TDI VE/PD, 2.0 TDI PD/CR dizel ve 1.6 8V, 1.8T, 2.0 TFSI benzinli motor tipleriyle yüzde yüz uyumludur.
⚠️ KRANK KEÇESİ BOZULMASI VE YAĞ KAÇAĞI ARIZA BELİRTİLERİ
Ön krank mili yağ keçesinin yenilenmesi gerektiğini gösteren net arıza ikazları:
🚨 Triger Kapağı Altından Veya Krank Kasnağı Arkasından Motor Ön Yüzüne Yağ Süzülmesi: Keçe sızdırmazlık dudağının aşınması veya sertleşmesi.
🚨 Triger Kayışında Veya V-Kayışında Yağ Lekeleri Görülmesi Ve Kayışın Cıyaklama Sesi Yapması: Keçeden sızan yağın dönen dişliler üzerinden kayışa sıçraması.
🚨 Motor Yağ Seviyesinin Beklenmedik Şekilde Hızla Eksilmesi: Yüksek devirde yağ basıncıyla keçeden dışarı yağ atılması.
💡 TEKNİK BİLGİLER VE MÜHENDİSLİK MONTAJ KRİTERLERİ
‼️ PTFE KEÇE MONTAJ VE KURU ÇALIŞTIRMA KRİTERİ: Yönlü PTFE (Teflon) keçeler monte edilirken keçe dudağına KESİNLİKLE yağ veya gres sürülmemeli, mil ve keçe yuvası tamamen KURU olmalıdır! Özel plastik montaj kovanı ile mil üzerine takılmalı, monte edildikten sonra PTFE dudağının mil yüzeyine adapte olması için en az 4 saat motor çalıştırılmamalıdır! Yağlı montaj keçe sızıntısına yol açar.
📌 Triger Değişimi: Triger kayış seti değişimi esnasında ön krank keçesinin sızdırmazlık kontrolü yapılmalı; yağlanma belirtisi varsa hazır kayış sökülmüşken keçe yenilenmelidir.
GVA
