Motor Yağ Soğutucu Audi A3 A4 Seat Leon 1M Ibiza Skoda Octavia Fabia VW Golf 4 5 Bora Passat B5 B6 Polo Caddy 3 Transporter T5 (1995 - 2015) 1.4 TDI 1.8 T 1.9 TDI 2.0 (47kW - 165kW) AMF BNV AGU AUM AUQ ATD AXR BKC BXE AVF AWX 028117021B 028117021K 028117021L 28117021B 28117021K 28117021L

Korozyona dayanıklı alüminyum plaka yapısı, yüksek ısı iletkenliği ve hassas yağ filtre saplama dişlisi ile üretilen bu yağ eşanjörü, aracınızı yeniden o ilk günkü mükemmel yağlama stabilitesine ve termal güvenliğe kavuşturur.

🛠️ PARÇA DETAYLARI VE ŞASİ KONTROL BİLGİLERİ

Bu motor yağ soğutucusu (eşanjör), VAG Grubu alüminyum yağ filtre kütük gövdesine, su hortumu rekor uçlarına ve orta sabitleme somununa sıfıra sıfır oturan OEM fabrikasyon montaj kalıbındadır.

• Orijinal Referans Numaraları (Audi / VW / Seat / Skoda OEM): 028117021B, 028 117 021 B, 028117021K, 028 117 021 K, 028117021L, 028 117 021 L
• Çapraz / Yan Referans Numaraları: 28117021B, 28117021K, 28117021L, 028117021AX, 028117021BX
• Montaj Konumu: Ön Motor Kompartımanı – Yağ Filtre Kütüğü Alt Yuvası (Yağ Filtresi İle Kütük Arası)
• Yapısal Özellik: Plakalı Alüminyum Sıvı Soğutmalı Yağ Eşanjörü (Yağ ve Su Kanallı)
• Set İçeriği: 1 Adet Motor Yağ Soğutucusu (Üst Sızdırmazlık Kare Contası Dahil)

🚘 Uyumlu Araç Kasaları:

• Audi: A3 (8L1), A4 (8D2/8D5/8E2/8E5), A6 (4B2/4B5), TT (8N3/8N9) (1995 - 2006).
• Seat: Leon I (1M1), Toledo II (1M2), Ibiza III/IV (6L1), Cordoba (6L2), Alhambra (7V8) (1996 - 2010).
• Skoda: Octavia I / II (1U2/1U5/1Z3/1Z5), Fabia I / II (6Y2/6Y5/542), Roomster (5J) (1996 - 2015).
• Volkswagen: Golf 4 (1J1/1J5), Golf 5 (1K1), Bora (1J2/1J6), Passat B5 / B5.5 (3B2/3B3/3B5/3B6), Passat B6 (3C2/3C5), Polo (9N/9N3), Caddy III (2KB), Transporter T5 (7HA/7HH), Sharan (7M8) (1995 - 2015).

📅 Model Yılı Aralığı: 1995 yılı başından başlayarak 2015 yılına kadar üretilen yukarıdaki tüm VAG grubu jenerasyonlar ile tam uyumludur.

📋 DETAYLI ARAÇ VE MOTOR KOD UYUM LİSTESİ

47 Kilovat ile 165 Kilovat arası güç üreten (64 Beygirden 225 Beygire kadar olan) 1.4 TDI 3 silindir, 1.8 20V / 1.8 Turbo, 1.9 TDI VE/PD ve 2.0 Atmosferik motor tipleriyle yüzde yüz uyumludur.

• ⚙️ 1.4 TDI 3 Silindir Dizel Grubu (70 HP - 80 HP): AMF, BAY, BNV, BWB, BMS.
• ⚙️ 1.8 20V & 1.8 T Benzinli Grubu (125 HP - 225 HP Cupra / BAM / S3): AGU, AUM, AUQ, BAM, APX, AJH, AWT, AEB, APU, ANB.
• ⚙️ 1.9 TDI Pompa Düzeneği (PD) & Döner Pompalı Dizel Grubu (90 HP - 160 HP Cupra R): AGR, ALH, ASV, AHF, ATD, AXR, BKC, BXE, BLS, AVF, AWX, ASZ, ARL, BPX.
• ⚙️ 2.0 Atmosferik Benzinli Grubu (115 HP): APK, AQY, AZJ, AZH.

⚠️ SUYA YAĞ KARIŞMA, YAĞ SOĞUTUCU PATLAMA VE HARARET BELİRTİLERİ

Motor yağ soğutucusunun bozulduğunu, patladığını veya yenilenmesi gerektiğini gösteren net arıza sinyalleri:

🚨 Radyatör Yedek Su Deposu (Genleşme Kabı) İçinde Siyah/Kahverengi Yağ Birikmesi: Yağ basıncı su basıncından yüksek olduğu için patlayan soğutucudan yağın doğrudan antifriz suyuna karışması.

🚨 Soğutma Radyatörü Ve Kalorifer Hortumlarının Şişmesi / Yumuşaması: Motor yağının kauçuk su hortumlarının yapısını bozarak deforme etmesi.

🚨 Yağ Çubuğunda Veya Yağ Dolum Kapağının Altında Beyaz Köpüksü (Krem) Katman Oluşması: İleri seviye patlamalarda motor kapalıyken suyun karter yağlama hattına sızması.

🚨 Motor Yağ Sıcaklığının Sürüş Esnasında Aniden Yükselmesi: Tıkanan veya kireçlenen eşanjörün yağı yeterince soğutamaması.

💡 TEKNİK BİLGİLER VE MÜHENDİSLİK MONTAJ KRİTERLERİ

‼️ MUST-HAVE: SOĞUTMA SİSTEMİ FLUSHING (TEMİZLİĞİ) VE KARE CONTA: Patlayan yağ soğutucusu yenilenirken soğutma sistemindeki tüm yağlı su boşaltılmalı, radyatör ve hortum hattı Radyatör Temizleme Kimyasalı ile yıkanmalıdır. Ayrıca soğutucu montajında üst taraftaki siyah kare kesitli kauçuk sızdırmazlık contası mutlaka yenilenmelidir.

📌 Merkez Somun Sıkma Torku: Yağ soğutucusunu kütüğe sabitleyen saplama somunu aşırı sıkılarak alüminyum gövde ezilmemeli, tork anahtarı ile 25 Nm değerinde sıkılmalıdır.