Motor Takozu (Kulağı) Sağ Renault Clio III - Modus / Grand Modus (2004 - 2014) 1.5 dCi K9K (47kW - 65kW) 112104344R
Renault markasının B segmentindeki başarılı temsilcileri Clio III (BR0/1, CR0/1, KR0/1) ve Modus / Grand Modus (F/JP0) platformlarında yer alan 1.5 dCi (47kW - 65kW / 64 HP - 88 HP) K9K turbo dizel motor aileleri için özel olarak üretilen bu sağ motor takozu (sağ motor kulağı), motor bloğunun şasi üzerindeki ana taşıyıcı ve titreşim sönümleme elemanıdır.
Stokta var
Yüksek kaliteli vulcanize kauçuk/hidrolik malzeme ve güçlendirilmiş döküm alüminyum/çelik şasi braketi ile üretilen bu takoz, aracınızı yeniden o ilk günkü sessiz rölanti kararlılığına ve pürüzsüz sürüş konforuna kavuşturur.
🛠️ PARÇA DETAYLARI VE ŞASİ KONTROL BİLGİLERİ
Bu sağ motor takozu, Renault Clio III ve Modus motor kompartımanı şasi taşıyıcı ayaklarına ve motor blok kulaklarına sıfıra sıfır oturan OEM fabrikasyon montaj kalıbındadır.
- Orijinal Referans Numaraları (Renault OEM): 112104344R, 11 21 043 44R, 8200338383, 82 00 338 383, 8200338374, 82 00 338 374, 8200549046, 82 00 549 046
- Montaj Konumu: Ön Motor Kompartımanı – Sağ Taraf (Triger / Yolcu Tarafı Üst)
- Malzeme / Tipi: Hidro-Kauçuk / Döküm Alüminyum Şasi Braketli Motor Kulağı
🚘 Uyumlu Araç Kasaları:
- Renault Clio III (BR0/1, CR0/1): Hatchback 3 Kapı / 5 Kapı (2005 - 2014).
- Renault Clio III Grandtour (KR0/1): Station Wagon / Combi (2007 - 2014).
- Renault Modus / Grand Modus (F/JP0): MPV (2004 - 2012).
📅 Model Yılı Aralığı: 2004 yılı sonundan başlayarak 2014 yılı üretimi bitene kadar yukarıdaki tüm 1.5 dCi jenerasyonları ile tam uyumludur.
📋 DETAYLI ARAÇ VE MOTOR KOD UYUM LİSTESİ
47 Kilovat ile 65 Kilovat arası güç üreten (64 Beygirden 88 Beygire kadar olan) 1.5 dCi K9K turbo dizel motor tipleriyle yüzde yüz uyumludur.
- ⚙️ 1.5 dCi Turbo Dizel Grubu (K9K 750 / 752 / 766 / 768 / 770 / 772): 1.5 dCi 47kW / 64 HP, 50kW / 68 HP, 63kW / 86 HP, 65kW / 88 HP.
⚠️ RÖLANTİ TİTREŞİMİ, VURUNTU VE ÇÖKME BELİRTİLERİ
Sağ motor takozunun bozulduğunu veya yenilenmesi gerektiğini gösteren net arıza sinyalleri:
🚨 Rölantide Beklerken Direksiyonda, Torpidoda Ve Vites Kolunda Aşırı Titreşim Hissedilmesi: Takoz kauçuğunun sertleşmesi veya çökmesi sonucu motor vibrasyonunun doğrudan şasiye iletilmesi.
🚨 Kalkış Yaparken Veya Vites Değiştirirken Ön Traftan "Küt" Diye Vuruntu Sesi Gelmesi: Motorun tork yükü altında şasi üzerinde esneyip metale çarpması.
🚨 Motor Kaputu Açıldığında Motorun Sağ Tarafının Aşağıya Çökmüş Görünmesi: Takozun iç hidrolik dolgusunun patlaması veya kauçuk yatağının yırtılması.
💡 TEKNİK BİLGİLER VE PRATİK MONTAJ KRİTERLERİ
‼️ DİĞER TAKOZLARIN KONTROLÜ: Sağ motor kulağı değiştirilirken motorun alt kısmında yer alan Şanzıman Alt Takozu (Torsiyon Kulağı / Keman Takozu) ve sol şanzıman üst takozu da mutlaka kontrol edilmelidir. Bozuk bir alt takoz yeni takılan sağ takozun da kısa sürede yıpranmasına yol açar.
📌 Krikolayarak Montaj: Değişim sırasında motor alttan güvenli bir şekilde krikoyla desteklenmeli, cırtlama ve kasılma olmaması için takoz cıvataları motor tam teraziye geldikten sonra sıkılmalıdır.
