Motor Takozu (Kulağı) Arka KIA Spectra Sephia Shuma II (2000-2011) 0K2N439040C 0K2N439040D
KIA markasının B ve C segment klasikleri Spectra, Sephia ve Shuma II modellerinin (2000 - 2011) benzinli motor ve şanzıman platformları için özel olarak üretilen bu arka motor takozu (arka motor kulağı / tork takozu), motor ve şanzıman grubunun alt/arka kısmını araç şasisine ve beşiğine (travese) sabitleyen ana tork sönümleme elemanıdır.
Stokta yok
Yüksek mukavemetli döküm/sac dış muhafazası ve yırtılmaya dirençli doğal kauçuk burç yapısı ile üretilen bu arka motor kulağı, aracınızı yeniden o ilk günkü kararlı kalkış konforuna, pürüzsüz vites geçişlerine ve rölanti sessizliğine kavuşturur.
🛠️ PARÇA DETAYLARI VE ŞASİ KONTROL BİLGİLERİ
Bu arka motor takozu, KIA Sephia, Shuma II ve Spectra alt traves bağlantı noktalarına ve şanzıman kulak ayaklarına sıfıra sıfır oturan OEM fabrikasyon montaj kalıbındadır.
- Orijinal Referans Numaraları (KIA / Hyundai OEM): 0K2N439040C, 0K2N4 39 040C, 0K2N439040D, 0K2N4 39 040D, 0K2N4-39-040C, 0K2N4-39-040D
- Montaj Konumu: Motor / Şanzıman Alt Arka Bölüm (Traves Üzeri Arka Tork Kulağı)
- Malzeme / Tipi: Dayanıklı Kauçuk-Metal Presli Tork Takozu
🚘 Uyumlu Araç Kasaları:
- KIA Sephia: Sedan / Liftback (2000 - 2004).
- KIA Shuma II (FB): Sedan / Liftback (2001 - 2004).
- KIA Spectra (LD / FB): Sedan / Hatchback (2000 - 2011).
📅 Model Yılı Aralığı: 2000 yılı başından başlayarak 2011 yılı üretimi bitene kadar yukarıdaki tüm jenerasyonlar ile tam uyumludur.
📋 DETAYLI ARAÇ VE MOTOR KOD UYUM LİSTESİ
1.5, 1.6 ve 1.8 litrelik atmosferik benzinli (SOHC / DOHC) motor tipleriyle yüzde yüz uyumludur.
- ⚙️ Benzinli Motor Grubu (1.5 / 1.6 / 1.8): B5 (1.5L), GA6D / S6D (1.6L DOHC), T8 (1.8L DOHC) (65kW - 93kW / 88 HP - 126 HP).
⚠️ VURUNTU, SARSINTI VE TİTREŞİM BELİRTİLERİ
Arka motor takozunun yırtıldığını veya yenilenmesi gerektiğini gösteren net arıza sinyalleri:
🚨 Kalkış Yaparken Veya Vites Değiştirirken Ön Alt Akstan "Küt" Diye Vuruntu Sesi Gelmesi: Takoz kauçuğunun yırtılması sonucu metal aksamların birbirine çarpması.
🚨 Gaza Basıp Çekerken Motorun Ve Vites Kolunun İleri-Geri Sallanması: Tork sınırlayıcı arka kulağın motor devrilme hareketini tutamaması.
🚨 Rölantide Beklerken Kabin İçinde Ve Direksiyonda Hissedilen Vibrasyon: Kauçuk yapının sertleşerek motor titreşimini direkt şasiye iletmesi.
💡 TEKNİK BİLGİLER VE PRATİK MONTAJ KRİTERLERİ
‼️ DİĞER TAKOZLARIN KONTROLÜ: Arka motor kulağı değiştirilirken ön motor takozu, sağ motor kulağı ve sol şanzıman kulağı da kontrol edilmelidir. Diğer takozların bozuk olması yeni takılan arka takozun kısa sürede tekrar yırtılmasına neden olur.
📌 Kasılmasız Montaj: Değişim esnasında motor alttan krikoyla desteklenmeli, cıvatalar motor kendi ağırlığıyla doğal konumuna oturduktan sonra torkunda sıkılmalıdır.