Dacia ve Renault gruplarının efsanevi 1.4 16V (K4J), 1.6 16V (K4M), 1.8 16V (F4P) ve 2.0 16V (F4R) benzinli ile LPG'li motor aileleri için özel olarak üretilen bu krank mil devir (pozisyon / KPM / ÜÖN) sensörü, motor yönetim sisteminin (ECU) en temel ve hayati elektronik algılayıcısıdır. Volan dişlisi üzerindeki manyetik kanalları okuyacak şekilde şanzıman-motor birleşim noktasına monte edilen bu sensör, krank milinin dönme hızını ve 1. pistonun üst ölü nokta (TDC) konumunu ECU'ya milisaniyelik verilerle aktarır.
Stokta var
Bu sensör, aracınızı yeniden o ilk günkü kararlı, hızlı ve güvenli marş performansına kavuşturur.
🛠️ PARÇA DETAYLARI VE ŞASİ KONTROL BİLGİLERİ
Bu krank mil devir sensörü, K4J, K4M, F4P ve F4R motor/şanzıman muhafazası üzerindeki sensör yuvasına ve orijinal mavi kablo soketine sıfıra sıfır oturan sabitleme kulakçıklarına sahiptir.
🚘 Uyumlu Araç Kasaları:
📅 Model Yılı Aralığı: 1996 yılı başından başlayarak 2018 yılına kadar üretilen yukarıdaki 1.4 16V, 1.6 16V, 1.8 16V ve 2.0 16V motorlu tüm jenerasyonlar ile tam uyumludur.
📋 DETAYLI ARAÇ VE MOTOR KOD UYUM LİSTESİ
40 Kilovat ile 132 Kilovat arası güç üreten (55 Beygirden 180 Beygire kadar olan) 16V atmosferik benzinli, turbo benzinli ve LPG'li motor kodlarının tamamı ile yüzde yüz uyumludur.
⚠️ MARŞ ALMAMA, HOT-START PROBLEMİ VE STOP ETME BELİRTİLERİ
Krank mil devir sensörünün bozulduğunu veya yenilenmesi gerektiğini gösteren net arıza sinyalleri:
🚨 Marş Güçlü Basmasına Rağmen Motorun Çalışmaması: ECU'nun krank devir sinyalini okuyamadığı için ateşleme kıvılcımını ve enjektör komutunu tamamen kesmesi.
🚨 Motor Isındıktan Sonra Stop Edildiğinde Tekrar Çalışmaması (Sıcakta Marş Almama): Isınan sensör içindeki manyetik sargıların genleşip devreyi kesmesi (Motor soğuyunca araç tekrar çalışabilir).
🚨 Seyir Halindeyken Motorun Aniden Kesiklik Yapması Veya Stop Etmesi: Sensörün sarsıntı ve ısı etkisiyle anlık sinyal kaybı yaşatması.
🚨 Gösterge Panelinde Motor Arıza Lambasının Yanması: ECU'nun P0335 - Crankshaft Position Sensor Circuit A arıza kodunu kaydetmesi.
💡 TEKNİK BİLGİLER VE KRİTİK MONTAJ KRİTERLERİ
‼️ SOKET RENGİ KONTROLÜ (MAVİ SOKET UYUMU): Renault ve Dacia grubunda 16V motorlarda bu sensör Mavi Soketli (8200647554) ve bazı eski jenerasyonlarda Siyah Soketli olarak bulunabilir. Soket kilit tırnak açıları farklıdır. Satın almadan önce aracınızdaki orijinal sensörün soket rengini kontrol etmeniz önemlidir.
📌 Sensör Ucu Manyetik Temizliği: Değişim sırasında yeni sensörün manyetik ucuna toz, gres veya demir tozu yapışmamasına özen gösterilmelidir. Şanzıman boşluğundan biriken debriyaj balata tozları temizlenmelidir.
📌 Tesisat Soketi Oksit Kontrolü: Kablo soketinin içerisindeki pinlerin oksit yapıp yapmadığı kontrol edilmeli, gerekirse yağsız kontak spreyi ile temizlenmelidir.
SAGEM
GVA
