Krank Mil Devir Sensörü Dacia Sandero Logan Dokker Lodgy Renault Clio 4 Symbol Thalia Twingo Wind Stepway (2004 - 2021) 1.2 16V 1.4 1.6 MPI (43kW - 75kW) D4F K7J K7M 8200772182
Dacia ve Renault gruplarının 1.2 16V (D4F), 1.4 MPI (K7J) ve 1.6 MPI (K7M) benzinli ile LPG'li motor aileleri için özel olarak üretilen bu krank mil devir (pozisyon / KPM) sensörü, motor yönetim sisteminin (ECU) en temel ve hayati elektronik algılayıcısıdır. Volan dişlisi üzerindeki manyetik kanalları okuyacak şekilde şanzıman-motor birleşim noktasına monte edilen bu sensör, krank milinin dönme hızını ve 1. pistonun üst ölü nokta (TDC / ÜÖN) konumunu ECU'ya milisaniyelik verilerle aktarır.
Stokta var
Yüksek hassasiyetli manyetik bobin uç yapısı, ısıya dirençli izolasyon gövdesi ve orijinal soket mimarisi ile üretilen bu sensör, aracınızı yeniden o ilk günkü kararlı, hızlı ve güvenli marş performansına kavuşturur.
🛠️ PARÇA DETAYLARI VE ŞASİ KONTROL BİLGİLERİ
Bu krank mil devir sensörü, D4F, K7J ve K7M motor/şanzıman muhafazası üzerindeki sensör yuvasına ve orijinal kablo soketine sıfıra sıfır oturan sabitleme kulakçıklarına sahiptir.
- Orijinal Referans Numaraları (Renault / Dacia OEM): 8200772182, 82 00 772 182, 8200217004, 82 00 217 004, 8200439308, 82 00 439 308, 6001548175
- Montaj Konumu: Motor-Şanzıman Birleşim Noktası (Volan Dişlisi Karşısı)
- Soket Tipi: 2 Pinli Orijinal Mavi/Siyah Soket Girişi
- Sensör Tipi: Manyetik / Endüktif Devir Algılayıcı (Mavi/Siyah Soketli Tip)
🚘 Uyumlu Araç Kasaları:
- Dacia: Sandero I & II, Sandero Stepway I & II, Logan I & II, Logan MCV, Dokker, Lodgy.
- Renault: Clio II, Clio III, Clio IV (BBH/KBH), Symbol / Thalia I & II, Twingo I & II, Wind, Kangoo I.
📅 Model Yılı Aralığı: 2004 yılı başından başlanarak 2021 yılına kadar üretilen yukarıdaki 1.2 16V, 1.4 MPI ve 1.6 MPI motorlu tüm jenerasyonlar ile tam uyumludur.
📋 DETAYLI ARAÇ VE MOTOR KOD UYUM LİSTESİ
43 Kilovat ile 75 Kilovat arası güç üreten (58 Beygirden 102 Beygire kadar olan) 1.2 16V, 1.4 8V ve 1.6 8V benzinli ve fabrikasyon/sonradan takılan LPG'li motor tipleriyle yüzde yüz uyumludur.
- ⚙️ 1.2 16V Benzinli Grubu (D4F): D4F 706, D4F 712, D4F 722, D4F 728, D4F 740, D4F 764, D4F 770, D4F 772 (53kW - 55kW / 72 HP - 75 HP).
- ⚙️ 1.4 MPI 8V Grubu (K7J): K7J 700, K7J 710 (55kW / 75 HP).
- ⚙️ 1.6 MPI 8V Grubu (K7M): K7M 710, K7M 800, K7M 812 (62kW - 64kW / 85 HP - 90 HP).
⚠️ MARŞ ALMAMA, HOT-START PROBLEMİ VE STOP ETME BELİRTİLERİ
Krank mil devir sensörünün bozulduğunu veya yenilenmesi gerektiğini gösteren net arıza sinyalleri:
🚨 Marş Güçlü Basmasına Rağmen Motorun Asla Çalışmaması: ECU'nun krank devir sinyalini okuyamadığı için ateşleme ve enjeksiyon komutunu kesmesi.
🚨 Motor Isındıktan Sonra Stop Edildiğinde Tekrar Çalışmaması (Sıcakta Marş Almama): Isınan sensör manyetik sargılarının genleşerek devreyi tamamen açık devre yapması (Motor soğuyunca araç tekrar çalışabilir).
🚨 Seyir Halindeyken Motorun Aniden Kesiklik Yapması Veya Stop Etmesi: Sensörün sarsıntı ve ısı etkisiyle anlık sinyal kaybı yaşatması.
🚨 Gösterge Panelinde Motor Arıza Lambasının Yanması: ECU'nun P0335 - Crankshaft Position Sensor Circuit A Failure arıza kodunu kaydetmesi.
💡 TEKNİK BİLGİLER VE KRİTİK MONTAJ KRİTERLERİ
‼️ Soket Rengi Ve Pin Yapısı Kontrolü: Renault ve Dacia grubunda krank sensörleri Mavi Soketli (Mavi Başlıklı) ve Siyah Soketli olmak üzere soket kilit tırnağı açısına göre iki farklı tipte bulunabilir. Satın almadan önce aracınızdaki orijinal sensörün soket rengini kontrol etmeniz önerilir.
📌 Sensör Ucu Manyetik Temizliği: Değişim sırasında yeni sensörün manyetik ucuna toz, gres veya demir tozu yapışmamasına özen gösterilmelidir. Şanzıman boşluğundan biriken debriyaj balata tozları temizlenmelidir.
📌 Tesisat Soketi Oksit Kontrolü: Kablo soketinin içerisindeki pinlerin oksit yapıp yapmadığı kontrol edilmeli, gerekirse yağsız kontak spreyi ile temizlenmelidir.