Kol Yatak Takımı STD Dacia Duster Dokker Sandero Lodgy Mercedes A Class Citan CLA Renault Megane Clio Captur Kangoo Kadjar Nissan Juke (2008 - 2026) 1.5 dCi Blue dCi CDI (55kW - 85kW) 1.5 dCi / Blue dCi (Renault K9K) ve 1.5 CDI / d (Mercedes OM607 / OM608 - 1.461 cc) 6070300140 6070301300 A6070300140 A6070301300 121504680R 121508910R

Yüksek sürtünme direncine sahip çok katmanlı (tri-metal / kurşunsuz bronz-çelik kaplama) yapısı ve hassas mikronize STD ölçü toleransları ile üretilen bu kol yatak takımı, motor rektefiye ve revizyon işlemlerinde motorunuzu fabrikasyon yağlama performansına, kararlı çalışma sessizliğine ve maksimum alt blok ömrüne kavuşturur.

🛠️ PARÇA DETAYLARI VE ŞASİ KONTROL BİLGİLERİ

Bu kol yatak takımı, orjinal rektefiye edilmemiş (reşefe görmemiş) standart ölçüdeki 1.5 dCi K9K ve OM607/OM608 krank mili muylularına sıfıra sıfır oturan OEM kalıbındadır.

• Orijinal Referans Numaraları (Renault / Dacia / Nissan OEM): 121508910R, 12 15 089 10R, 121504680R, 12 15 046 80R, 1215000Q0E, 12150-00Q0E
• Mercedes-Benz OEM Kodları: A6070301300, 6070301300, A6070300140, 6070300140, A 607 030 13 00, A 607 030 01 40
• Ölçü Standartı: STD (Standart Fabrikasyon Krank Muylu Ölçüsü - Taşlanmamış Kranklar İçin)
• Montaj Konumu: Motor Alt Gövdesi – Biyel Kolu (Piston Kolu) Ve Krank Mili Birleşim Muyluları
• Set İçeriği: 1 Takım (4 Piston / Biyel Kolu İçin Alt ve Üst Yatak Yaprakları Komple)

🚘 Uyumlu Araç Kasaları:

• Renault: Megane III / IV, Clio III / IV / V, Captur I / II, Kangoo II / III, Kadjar, Fluence, Scenic III / IV, Talisman, Express (2008 - 2026).
• Dacia: Duster I / II / III, Dokker, Sandero II / III, Lodgy, Logan II (2008 - 2026).
• Mercedes-Benz: A-Class (W176 / W177 - A 160 d, A 180 d), B-Class (W246 / W247 - B 160 d, B 180 d), CLA (C117 / C118 - CLA 180 d), Citan (W415 / W420 - 108 CDI, 109 CDI, 111 CDI) (2012 - 2026).
• Nissan: Juke (F15), Qashqai I / II (J10 / J11), Micra V (K14), NV200 (2008 - 2026).

📅 Model Yılı Aralığı: 2008 yılı başından başlayarak 2026 yılı güncel üretimine kadar yukarıdaki tüm 1.5 dCi ve 1.5 CDI / d jenerasyonları ile tam uyumludur.

📋 DETAYLI ARAÇ VE MOTOR KOD UYUM LİSTESİ

55 Kilovat ile 85 Kilovat arası güç üreten (75 Beygirden 116 Beygire kadar olan) Euro 4, Euro 5 ve Euro 6 / Blue dCi standartlarındaki 1.461 cc motor tipleriyle yüzde yüz uyumludur.

• ⚙️ Renault & Dacia & Nissan 1.5 dCi / Blue dCi Grubu (K9K): K9K 636, K9K 656, K9K 658, K9K 836, K9K 837, K9K 846, K9K 872, K9K 873, K9K 892, K9K 896, K9K 898 (75 HP, 90 HP, 95 HP, 110 HP, 115 HP).
• ⚙️ Mercedes-Benz 1.5 CDI / d Grubu (OM607 / OM608 D15): OM 607.951, OM 608.915 (A 160 d 90 HP, A 180 d 109 HP / 116 HP, Citan 109 CDI / 111 CDI).

⚠️ METALİK VURUNTU, DÜŞÜK YAĞ BASINCI VE AŞINMA BELİRTİLERİ

Kol yataklarının aşındığını, çizildiğini veya yenilenmesi gerektiğini gösteren net alt blok arıza sinyalleri:

🚨 Isınmış Motorda Rölantideyken Alt Bloktan Metalik "Tık Tık / Şak Şak" Ses Gelmesi: Yatak yaprağının incelmesi sonucu krank muylusu ile biyel kolu arasında yağ boşluğunun artması.

🚨 Motor Isındıkça Göstergede Yağ Basınç İkaz Lambasının Yanıp Sönmesi: Aşınan yatak aralıklarından basınçlı yağın serbestçe kaçarak yağ galerisindeki basıncı düşürmesi.

🚨 Motor Yağ Karteri Söküldüğünde Yağ Süzgecinde Veya Yağ Filtresinde Altın/Gümüş Rengi Metal Tozları (Talaş) Görülmesi: Yatak yüzeyindeki bronz ve kurşun kaplamanın kazınması.

💡 TEKNİK BİLGİLER VE MÜHENDİSLİK MONTAJ KRİTERLERİ

‼️ MUST-HAVE: KRANK MUYLU ÇAPI KONTROLÜ (PLASTIGAUGE ÖLÇÜMÜ): Bu ürün STD (Standart) ölçüdür. Montaj öncesinde krank milinin taşlanıp taşlanmadığı komparatör veya mikrometre ile ölçülmelidir. Taşlanmış (0.25 / 0.50 rektefiye görmüş) krank millerinde STD yatak kullanılamaz. Yatak boşluğunu doğrulamak için Plastigauge ipi kullanımı önerilir.

📌 Yağlama: Yatak yaprakları biyel kollarına ve krank muylusuna takılırken yüzeylerine mutlaka montaj gresi veya temiz motor yağı sürülmelidir (Kuru ilk marş yatak çizilmesine yol açar).

📌 Tork Değeri Ve Cıvata Yenileme: Biyel kolu kelepçe cıvataları üretici spesifikasyonunda (örneğin 20 Nm + 45° derece açıyla) tork anahtarı ile sıkılmalı, esneyen biyel cıvataları rektefiyede mutlaka yenilenmelidir.