Kapı Kolu İç Sol Hyundai i20 (2008-2015) 1.2 D-CVT 1.4 1.6 CRDi PB Kasa Sense Jump Elite Tune Style 51kW-93kW 82610-1J0209P 826101J0209P 82610-1J0009P 826101J0009P
Hyundai markasının kompakt B segmentinde konforu, şehir içi pratikliği ve yakıt ekonomisiyle öne çıkan efsanevi birinci nesil i20 (PB Kasa) modelleri için özel olarak üretilen bu sol (sürücü tarafı ön veya sol arka) iç kapı açma kolu, araç içi erişim sisteminin ve kabin ergonomisinin en temel mekanik trim elemanıdır
Stokta var
Bu sol iç kapı kolu, aracınızı yeniden o ilk günkü kapı açma pürüzsüzlüğüne ve kabin içi estetiğine kavuşturur.
🛠️ Parça Detayları ve Şasi Kontrol Bilgileri
Bu sol iç kapı açma kolu, Hyundai i20 döşeme içi kilit teli kanallarına ve sabitleme vida delik eksenine mikron düzeyinde tam oturan fabrikasyon montaj kulaklarına, entegre yay mekanizmasına ve orijinal kaplama yüzey dokusuna sahiptir.
Orijinal Referans Numaraları: 82610-1J0209P, 826101J0209P, 82610-1J0009P, 826101J0009P
- Uyumlu Araç Kasası: Hyundai i20 I (PB Kasa / Türkiye ve Hindistan Üretimi Şasiler)
- Model Yılı Aralığı: 2008 yılından başlayarak 2015 yılına kadar üretilen makyaj öncesi ve makyajlı tüm PB kasa varyasyonları ile tam uyumludur.
🚗 Detaylı Araç ve Motor Hacim Uyum Listesi:
51 Kilovat ile 93 Kilovat arası güç üreten (70 Beygirden 126 Beygire kadar) tüm D-CVT benzinli ve CRDi dizel motor seçeneklerine sahip Jump, Sense, Elite, Tune ve Style donanım paketleri ile yüzde yüz uyumludur.
- 1.2 D-CVT & 1.25 MPI Motor Grubu: 57kW (78 HP) ve 63kW (86 HP) güç üreten, i20 serisinin en popüler ve ekonomik 4 silindirli benzinli motor hatları.
- 1.4 MPI Benzinli Grubu: 74kW (100 HP) güç üreten, tam otomatik ve manuel şanzıman kombinasyonlu motor varyasyonları.
- 1.4 CRDi & 1.6 CRDi Dizel Grubu: 55kW (75 HP), 66kW (90 HP) ve 93kW (126 HP) güç üreten, yüksek torklu ortak common-rail dizel motor blok üniteleri.
Sarkma, Kırılma ve Kapı Açılmama Belirtileri
Sol iç kapı kolunun ömrünü tamamladığını, çatladığını veya acilen yenilenmesi gerektiğini gösteren net iç trim sinyalleri:
- Kolun Kendini Geri Çekmeyip Dışarıda Sarkık Kalması: Kol mekanizmasının arkasında yer alan helisel geri dönüş yayının metal yorgunluğundan dolayı kırılması veya yuvasından kurtulması.
- İç Kol Sonuna Kadar Çekildiği Halde Kapının İçeriden Açılmaması: Kol gövdesinin arkasında kilit telini tutan tırnağın (plastik çentiğin) aşırı asılmadan ötürü çıt diye kırılması ve teli boşa düşürmesi.
- Kolu Çekerken Yoğun Bir Esneme ve Çatırtı Sesi Gelmesi: Sabitleme vidası etrafındaki plastik taşıyıcı çerçevenin çatlaması ve kol mekanizmasının döşeme içinde oynaması.
- Yüzey Boyasının Soyulması ve Matlaşma: Kullanıma bağlı tırnak çizilmeleri ve kimyasal temizleyiciler yüzünden kolun estetik görünümünü kaybetmesi.