Citroen, Peugeot (PSA grubu), Ford, Fiat, Volvo ve Mini ortak motor platformlarında (1.4 & 1.6 Litre DV4 / DV6 / DLD-416 / D2 motorlar) kullanılmak üzere tasarlanan bu komple termostat gövdesi; motor soğutma sıvısının sıcaklığını sürekli olarak ölçerek radyatör akış yönünü milimetrik olarak yöneten motor soğutma sisteminin en kritik mekanik/elektronik geçiş valfidir. (TERMOSTAT GÖVDESİ)
Stokta var
Motor ilk çalıştığında kapalı kalarak soğutma suyunun radyatöre gitmesini engeller ve motorun hızla ideal çalışma sıcaklığına (83C - 90 C) ulaşmasını sağlar. Motor ısındığında ise kademeli olarak açılarak sıcak suyu soğuması için radyatöre gönderir.
Termostat gövdeleri; motor blokunun tam üzerinde yer aldığı için sürekli yüksek ısıl yüklere, soğutma sıvısının yarattığı kimyasal korozyona ve yüksek sistem basıncına ($\approx 1.2\text{ bar}$) direkt maruz kalır. Zamanla iç mekanik yay mekanizmasının özelliğini yitirmesi, plastik gövdenin yüksek ısıdan dolayı çatlaması veya entegre sıcaklık sensörünün ($Müşürün$) arızalanması sistemi tamamen felç eder. Termostatın kapalı konumda kilitlenmesi, soğutma sıvısının radyatöre ulaşmasını engelleyerek motorun saniyeler içinde hararet yapmasına ve silindir kapak contasını yakmasına ($\text{Termal Ölüm}$) yol açar. Fabrikasyon açılma sıcaklık toleranslarına ve yüksek termoplastik gövde mukavemetine sahip komple termostat kitimiz, motorunuzu ilk günkü güvenli termal stabilizasyonuna kavuşturur.
Bu termostat, otomotiv tarihinin en yaygın kullanılan ortak dizel motor bloğu ($PSA\text{ }DV6$) mimarisi için üretilmiştir.
MAGNETI MARELLI
GUA
OES
GVA
PSA
FOMOCO
FORD
MAHLE
