Otomatik Şanzıman Yağı Filtre Seti Dexron III (ATF) Audi Q7 Porsche Cayenne Panamera VW Touareg (2007 - 2018) 3.0 TDI 3.0 TFSI 3.0 Diesel 3.6 V6 FSI 4.2 V8 TDI 4.8 Turbo (150kW - 397kW) 0C8325435 S2 95832543500 S2 (ATF 6 - 7Lt)

Kararlılığı yüksek 7 Litre tam sentetik AW-1 / ATF 6 şanzıman yağı ile sunulan bu set, aracınızı yeniden o ilk günkü pürüzsüz vites geçiş hissiyatına, kararlı hidrolik basınca ve maksimum şanzıman ömrüne kavuşturur.

🛠️ PARÇA VE İÇERİK DETAYLARI

Bu komple şanzıman yağ bakım seti, Aisin TR-80SD / 0C8 8 ileri şanzıman karteri iç yapısına ve dolum kapasitelerine sıfıra sıfır uyumlu OEM standartlarındadır.

• Orijinal Referans Numaraları (Audi / VW / Porsche / OEM): 0C8325435 S2, 0C8 325 435 S2, 0C8325435, 0C8 325 435, 95832543500 S2, 958 325 435 00 S2, 95832543500, 958 325 435 00, 95832543501
• Şanzıman Kodu / Tipi: Aisin Warner TR-80SD / VAG 0C8 (8 İleri Tiptronic / Otomatik Şanzıman)
• Set İçeriği:
  1. 1x Otomatik Şanzıman Emme Yağ Filtresi
  2. 1x Şanzıman Karter Sızdırmazlık Contası
  3. 7x 1 Litre (Toplam 7 Litre) AW-1 (VW G 055 540 A2) Onaylı Tam Sentetik ATF 6 / 8 İleri Otomatik Şanzıman Yağı
• Montaj Konumu: Otomatik Şanzıman Alt Karter Bölmesi İç Alanı ve Hidrolik Devre

🚘 Uyumlu Araç Kasaları:

• Audi Q7 (4L): 3.0 TDI, 3.0 TFSI, 4.2 TDI V8 (2010 - 2015).
• Porsche Cayenne (92A - 958): 3.0 Diesel, 3.0 S E-Hybrid, 3.6 V6 FSI, 4.2 S Diesel V8, 4.8 V8 S / GTS / Turbo (2010 - 2017).
• Porsche Panamera (970): 3.0 Diesel (2011 - 2016).
• Volkswagen Touareg II (7P5 / 7P6): 3.0 V6 TDI, 3.0 V6 TSI / Hybrid, 3.6 V6 FSI, 4.2 V8 TDI (2010 - 2018).

📅 Model Yılı Aralığı: 2007 yılı sonu prototipleri dahil olmak üzere 2010 - 2018 yılları arasında üretilen yukarıdaki tüm 8 ileri Aisin (0C8) şanzımanlı jenerasyonlar ile tam uyumludur.

Hacim : 7 Lt Önerilen yağ değiştirme aralığı : 5 Yıl Önerilen yağ değiştirme aralığı : 80000 km Sıvı rengi : Kırmızı

📋 DETAYLI ARAÇ VE MOTOR KOD UYUM LİSTESİ

150 Kilovat ile 397 Kilovat arası güç üreten (204 Beygirden 540 Beygire kadar olan) 3.0 TDI / Diesel, 3.0 TFSI / TSI, 3.6 V6 FSI, 4.2 V8 TDI ve 4.8 V8 Turbo motor tipleriyle yüzde yüz uyumludur.

• ⚙️ 3.0 V6 TDI / Diesel Grubu (150kW - 193kW / 204 HP - 262 HP): CJMA, CRCA, CNRB, CASA, CCMA, MCR.CA, MCV.VA vb.
• ⚙️ 3.0 TFSI / TSI & Hybrid Grubu (206kW - 280kW / 280 HP - 380 HP): CJWE, CTWB, CGEA, CGFA, M05.E vb.
• ⚙️ 3.6 V6 FSI Atmosferik Benzinli Grubu (183kW - 220kW / 249 HP - 300 HP): CGRA, CMFA, M55.02.
• ⚙️ 4.2 V8 TDI & S Diesel Grubu (250kW - 283kW / 340 HP - 385 HP): CKDA, MCU.DB.
• ⚙️ 4.8 V8 Benzinli & Turbo Grubu (294kW - 397kW / 400 HP - 540 HP): M48.02, M48.52.

⚠️ VURUNTU, VİTES KAÇIRMA VE ISINMA BELİRTİLERİ

Otomatik şanzıman filtresinin tıkandığını, yağının özelliğini kaybettiğini veya yenilenmesi gerektiğini gösteren net arıza sinyalleri:

🚨 Vites Geçişlerinde Sert Vuruntu (Sallantı / Şok Geçiş): Tıkanan filtre ve bozulan yağ vizkozitesi nedeniyle selenoid valf gövdesine (mechatronic) giden hidrolik basınçta dalgalanma yaşanması.

🚨 Gaza Basıldığında Devrin Yükselip Aracın İvmelenmemesi (Boşa Düşme / Kaçırma): Şanzıman içi debriyaj balatalarına uygulanan hidrolik sıkıştırma basıncının düşmesi.

🚨 Soğuk Motor Çalıştığında Vitese İlk Geçişte (D veya R) Bekleme Yapması: Filtre tıkalı olduğu için soğuk ve yoğun şanzıman yağının emilememesi.

🚨 Şanzıman Karter Çevresinden Yağ Sızıntısı Görülmesi: Karter contasının gevrekleşip esnekliğini kaybetmesi.

💡 TEKNİK BİLGİLER VE UYGULAMA / YAĞ DOLUM KRİTERLERİ

‼️ DOĞRU AW-1 / ATF 6 YAĞ SPESİFİKASYONU: Aisin TR-80SD (0C8) 8 ileri şanzımanlarda ürün başlığında Dexron III ifadesi genel ATF arama terimi olarak yer alsa da, bu şanzıman tipi eski tip Dexron III ile çalışmaz. Şanzıman sağlığı için pakette yer alan AW-1 (VW G 055 540 A2 / Porsche 000 043 305 63) standartlarında düşük viskoziteli tam sentetik 8 ileri ATF şanzıman yağı kullanılmalıdır.

📌 Yağ Seviye Kontrolü Ve Sıcaklık: Şanzıman yağı doldurulduktan sonra araç çalıştırılmalı, vitesler D ve R konumlarında gezdirilmeli ve şanzıman yağ sıcaklığı 35°C - 45°C arasındayken cihaz üzerinden karter taşma tapasına kadar hassas seviye kontrolü yapılmalıdır.

📌 Mıknatıs Ve Karter Temizliği: Karter söküldüğünde tabandaki talaş tutucu mıknatıslar ve karter gövdesi balata temizleme spreyi ile tamamen arındırılmalıdır. Karter cıvataları ezilmeyi önlemek için tork anahtarı ile çapraz sırada sıkılmalıdır.