Motor Su Radyatörü Peugeot 206 307 2008 Partner I II I Citroen Berlingo I II Xsara C4 Picasso (1996 - ) 1.2 PureTech 1.4i 1.6 16V 2.0 HDi 1.9 D 44kW 100kW 1330.53 1330.H61331.CZ (KALIN TİP)
Peugeot ve Citroen (PSA) grubunun otomotiv dünyasında efsaneleşmiş binek ve hafif ticari araç modelleri için özel olarak üretilen bu motor su radyatörü, motor iklimlendirme ve soğutma sisteminin en kritik ana merkez bileşenidir. (KLİMALI/KLİMASIZ+MEKANİK) (380X552X26mm) AL/PL/BRZ (KALIN TİP - Tahliyeli)
Stokta var
Bu su radyatörü, aracınızı yeniden o güvenli ve kararlı ilk günkü soğutma performansına kavuşturur.
🛠️ PARÇA DETAYLARI VE ŞASİ KONTROL BİLGİLERİ
Bu motor su radyatörü, PSA grubu ön şasi paneli montaj takozlarına sıfıra sıfır oturan sabitleme pimlerine, sızdırmaz kauçuk conta yapısına sahip yan plastik kazanlara ve fabrikasyon hortum geçme rekorlarına sahiptir.
🔹 Orijinal Referans Numaraları (OEM): 1330.53 (133053), 1330.H6 (1330H6), 1331.CZ (1331CZ) 🔹 Radyatör Tipi: Alüminyum Lehimli / Şişli Petek ve Plastik Yan Depolu Soğutma Bloğu
🚘 Uyumlu Araç Kasaları:
🔸 Peugeot: 206, 307, 2008 I, Partner I & II (5F/G) 🔸 Citroen: Berlingo I & II (MF/GJK/GF), Xsara / Xsara Picasso, C4 Picasso I
📅 Model Yılı Aralığı: 1996 yılından itibaren üretilen geniş PSA araç parkındaki uyumlu motor seçenekleri ile tam uyumludur.
📋 DETAYLI ARAÇ VE MOTOR KOD UYUM LİSTESİ
44 Kilovat ile 100 Kilovat arası güç üreten (60 Beygirden 136 Beygire kadar olan) 1.2 PureTech, 1.4i, 1.6 16V benzinli ve 1.9 D, 2.0 HDi dizel motor kodları ile yüzde yüz uyumludur.
⚙️ 1.2 PureTech Turbo Benzinli Grubu: EB2 / EB2D / EB2DT (100 HP / 110 HP / 130 HP) yeni nesil motorlar. ⚙️ 1.4i Benzinli Grubu: TU3JP / KFX / KFW (55kW / 75 HP) atmosferik motorlar. ⚙️ 1.6 16V Benzinli Grubu: TU5JP4 / NFU (80kW / 109 HP) benzinli motor hatları. ⚙️ 1.9 D Atmosferik Dizel Grubu: DW8 / DW8B / WYZ / WJY (51kW / 69 HP) motorlar. ⚙️ 2.0 HDi Turbo Dizel Grubu: DW10TD / RHY (66kW / 90 HP) ve DW10ATED / RHS / RHZ (80kW - 100kW / 110 HP - 136 HP) torklu dizel motor hatları.
⚠️ SU KAYBATMA, HARARET VE SIZINTI BELİRTİLERİ
Motor su radyatörünün tıkandığını, delindiğini veya acilen yenilenmesi gerektiğini gösteren net mekanik arıza sinyalleri:
🚨 Hararet Göstergesinin 90°C Üzerine Çıkması ve "STOP" İkazının Yanması: Radyatör peteklerinin kireç ve tortu yüzünden tıkanarak soğutma suyunu iklimlendirememesi.
🚨 Motor Altından veya Yan Depolardan Antifrizli Su Sızması: Plastik yan kazanların yüksek basınca veya yaşa bağlı gevreyip çatlaması ya da alüminyum peteklerin taş çarpması sonucu delinmesi.
🚨 Genleşme Su Kabında Sürekli Sıvı Eksilmesi: Soğutma sistemindeki sıvının delik radyatörden dışarı buharlaşarak kaybolması.
🚨 Araç İçine Sıcak Hava Gelmemesi Veya Kaloriferin Soğuk Üflemesi: Sistemdeki suyun eksilmesi veya radyatör tıkanıklığı nedeniyle sıcak su döngüsünün kesintiye uğraması.
💡 TEKNİK BİLGİLER VE KRİTİK MONTAJ KRİTERLERİ
‼️ Antifriz Kullanımı ve Saf Su Şartı: Yeni radyatör takıldıktan sonra sistem kesinlikle kireçli musluk suyu ile doldurulmamalıdır! Orijinal organik antifriz ve saf su karışımı (%50-%50) kullanılmalıdır. Musluk suyu yeni radyatörü kısa sürede kireçlendirerek garanti dışı bırakır.
📌 Radyatör Alt/Üst Montaj Takozları: Değişim esnasında radyatörün oturduğu kauçuk montaj takozları kontrol edilmelidir. Yıpranmış veya kaybolmuş takozlar radyatörün yolda sallanarak çatlamasına ve delinmesine sebep olur.
📌 Hava Alma İşlemi (Purge): Radyatör montajı bittikten ve yeni soğutma sıvısı eklendikten sonra, termostat gövdesi ve kalorifer hortumu üzerindeki hava alma tapalarından sistemin havası tamamen tahliye edilmelidir. Havalı kalan sistem derhal hararet yaptırır.
