Mazot Pompası Nissan Qashqai Note Tiida E11 NE11 J10 NJ10 C11 SC11 Renault Clio 3 Megane 2 Scenic 2 Kangoo 2 Laguna 3 Modus (2003 - 2015) 1.5 dCi (65kW - 81kW) K9K 167008859R 8200663258 8200430599 8200821184 16700-00Q0N 16700-00Q1C 16700-00Q1L A2C59511605
Renault ve Nissan platformlarının 1.5 dCi (K9K) Euro 4 turbo dizel motor aileleri için özel olarak üretilen bu yüksek basınç mazot pompası (Common Rail Enjeksiyon Pompası / KPM), dizel yakıt sisteminin kalbidir. Triger kayış mekanizması üzerinden eksantrik/krank hareketini alarak depodan gelen mazotu 1600+ bar basınca kadar sıkıştıran bu ünite, mazot kütüğü (Common Rail rampa) üzerinden enjektörlere yüksek basınçlı akış sağlar.
Stokta var
Bu yüksek basınç pompası, aracınızı yeniden o ilk günkü kararlı püskürtme torkuna, sessiz çalışmaya ve yüksek çekiş performansına kavuşturur.
🛠️ PARÇA DETAYLARI VE ŞASİ KONTROL BİLGİLERİ
Bu yüksek basınç mazot pompası, K9K 1.5 dCi motor triger kasnak yuvasına, braket cıvatalarına ve mazot besleme/dönüş rekorlarına sıfıra sıfır oturan orijinal montaj kalıbındadır.
- Orijinal Referans Numaraları (Renault / Dacia / Nissan OEM): 167008859R, 16 70 088 59R, 8200663258, 82 00 663 258, 8200430599, 82 00 430 599, 8200821184, 82 00 821 184, 16700-00Q0N, 16700-00Q1C, 16700-00Q1L
- Çapraz / Üretici Kodu (Continental / VDO / Siemens): A2C59511605, 5WS40153
- Montaj Konumu: Motor Bloğu Ön / Yan Tarafı (Triger Kayış Mekanizması Tahrikli)
- Sistem Tipi: Common Rail Yüksek Basınçlı Dizel Pompası (Continental VDO / Siemens System)
🚘 Uyumlu Araç Kasaları:
- Nissan: Qashqai / Qashqai+2 (J10/NJ10), Note (E11/NE11), Tiida Hatchback / Sedan (C11/SC11) 1.5 dCi.
- Renault: Megane II (Hatchback / Sedan / Estate), Scenic II / Grand Scenic II, Clio III / Clio III Grandtour, Laguna III / Laguna III Grandtour, Kangoo II / Kangoo Express (KW/FW), Modus / Grand Modus.
📅 Model Yılı Aralığı: 2003 yılı ortasından başlayarak 2015 yılına kadar üretilen yukarıdaki 1.5 dCi K9K Euro 4 motorlu jenerasyonlar ile tam uyumludur.
📋 DETAYLI ARAÇ VE MOTOR KOD UYUM LİSTESİ
65 Kilovat ile 81 Kilovat arası güç üreten (86 Beygirden 110 Beygire kadar olan) Euro 4 emisyon standartlı Continental/VDO/Siemens altyapılı 1.5 dCi K9K turbo dizel motor kodları ile yüzde yüz uyumludur.
- ⚙️ 1.5 dCi Turbo Dizel Grubu (K9K): K9K 732, K9K 734, K9K 764, K9K 766, K9K 772, K9K 282, K9K 292 (86 HP, 103 HP, 106 HP Continental VDO / Siemens Yakıt Sistemli Hatlar).
⚠️ GEÇ ÇALIŞMA, ANİ STOP ETME VE ÇAPAKLANMA BELİRTİLERİ
Yüksek basınç mazot pompasının arızalandığını, güç kaybettiğini veya yenilenmesi gerektiğini gösteren net arıza sinyalleri:
🚨 Sert İvmelenmede Veya Yokuş Yukarı Yüklendiğinde Motorun Aniden Stop Etmesi: Pompanın ihtiyaç duyulan yüksek yakıt basıncını (1500+ bar) üretemeyip ECU'nun motoru korumaya alması.
🚨 Marş Basmasına Rağmen Motorun Çok Geç Çalışması Veya Hiç Marş Almaması: Pompanın ilk çalıştırma için gerekli olan eşik kütük basıncını (yaklaşık 200-250 bar) oluşturamaması.
🚨 Mazot Filtresi Ve Kütük İçinde "Metalik Sim / Çapak" Görülmesi: Pompa iç pistonlarının aşınarak sisteme metal tozu üretmesi (Bu durumda tüm sistem temizlenmelidir).
🚨 Gösterge Panelinde "Enjeksiyon Kontrol Edin" / "Motor Hasar Riski" Uyarısı: ECU'nun P0087 / P0088 - Fuel Rail/System Pressure Too Low/High arıza kodlarını kaydetmesi.
💡 TEKNİK BİLGİLER VE KRİTİK MONTAJ KRİTERLERİ
‼️ SİSTEM ÇAPAK VE TEMİZLİK KONTROLÜ: Eski pompa söküldüğünde depodan ve yakıt filtresinden alınan mazot kontrol edilmelidir. Eğer eski pompa çapak üretmişse; depo, yakıt boruları, Common Rail kütüğü ve enjektörler temizlenmeden veya yenilenmeden yeni pompa monte edilmemelidir. Aksi halde yeni pompa da kısa sürede zarar görür.
📌 Triger Sente Ve Kayış Montajı: Mazot pompası triger kayışı üzerinden tahrik aldığı için montaj esnasında triger sente ayarına dikkat edilmeli ve triger kayış seti imkan varsa yenilenmelidir.
📌 Sistem Havasının Alınması: Yeni pompa takıldıktan sonra ilk çalıştırmadan önce yakıt sisteminin havası el pompası / teşhis cihazı ile tamamen alınmalı, pompa kesinlikle susuz/yakıtsız kuru şekilde döndürülmemelidir.
