Mazot Pompası Basınç Regülatörü (Yakıt Basınç Valfi - Müşürü) Renault Clio III Grand Scenic III Kangoo II Kangoo Express Laguna III Laguna III Grandtour Megane III Coupe Megane III Hatchback Scenic III (2005 - 2019) 1.5 dCi (50kW - 81kW) K9K 226701664R 226700138R 226700-0Q0D A2C53259841Z
Renault, Dacia ve Nissan platformlarının efsanevi 1.5 dCi (K9K) turbo dizel motor aileleri için özel olarak üretilen bu Common Rail yakıt kütüğü basınç sensörü (226701664R), enjeksiyon sisteminin en hassas elektronik algılayıcısıdır. Yüksek basınç mazot kütüğü (dağıtıcı rampa) üzerine monte edilen bu sensör, enjektörlere sevk edilen mazotun anlık bar basıncını (200 bar ile 1800+ bar arası) milisaniyelik hassasiyetle ölçerek Motor Kontrol Ünitesine (ECU) bildirir.
Stokta var
Yüksek basınca dayanıklı çelik gövdesi, korozyona dirençli conta yapısı ve orijinal soket mimarisi ile üretilen bu sensör, aracınızı yeniden o ilk günkü kararlı püskürtme torkuna, sessiz çalışmaya ve güvenli sürüşe kavuşturur.
🛠️ PARÇA DETAYLARI VE ŞASİ KONTROL BİLGİLERİ
Bu yakıt kütüğü basınç sensörü, K9K 1.5 dCi Common Rail kütük borusu dişli yuvasına ve kablo soketine sıfıra sıfır oturan orijinal montaj kalıbına sahiptir.
- Orijinal Referans Numaraları (Renault / Dacia / Nissan OEM): 226701664R, 22 67 016 64R, 8200843258, 82 00 843 258, 1752000Q0B, 17520-00Q0B
- Montaj Konumu: Common Rail Yakıt Dağıtım Kütüğü (Rampa Borusu) Üzeri
- Pin Sayısı: 3 Pinli Orijinal Soket Girişi
- Çalışma Aralığı: High-Pressure Piezoelectric Fuel Pressure Sensing (Euro 4 / Euro 5)
🚘 Uyumlu Araç Kasaları:
- Renault: Megane III (Hatchback / Coupe / Grandtour / Fluence altyapılı), Scenic III / Grand Scenic III, Clio III / Clio IV, Laguna III / Laguna III Grandtour, Kangoo II / Kangoo Express (FW/KW), Modus / Grand Modus.
- Dacia: Duster I, Logan I & II, Sandero I & II, Lodgy, Dokker.
- Nissan: Qashqai (J10), NV200, Juke (F15) 1.5 dCi.
📅 Model Yılı Aralığı: 2005 yılı ortasından başlayarak 2019 yılına kadar üretilen yukarıdaki 1.5 dCi K9K motorlu jenerasyonlar ile tam uyumludur.
📋 DETAYLI ARAÇ VE MOTOR KOD UYUM LİSTESİ
50 Kilovat ile 81 Kilovat arası güç üreten (68 Beygirden 110 Beygire kadar olan) Euro 4 ve Euro 5 emisyon standartlı 1.5 dCi K9K turbo dizel motor kodları ile yüzde yüz uyumludur.
- ⚙️ 1.5 dCi Turbo Dizel Grubu (K9K): K9K 608, K9K 628, K9K 764, K9K 830, K9K 832, K9K 836, K9K 837, K9K 846 (68 HP, 86 HP, 90 HP, 106 HP, 110 HP Siemens/Continental & Delphi Yakıt Sistemli Hatlar).
⚠️ ENJEKSİYON HATASI, STOP ETME VE ÇEKİŞ KAYBI BELİRTİLERİ
Yakıt kütüğü basınç sensörünün bozulduğunu veya yenilenmesi gerektiğini gösteren net arıza sinyalleri:
🚨 Gösterge Panelinde "Enjeksiyon Kontrol Edin" Veya "Motor Hasar Riski" Uyarısının Çıkması: ECU'nun aralığın dışında anormal yakıt basıncı okuması.
🚨 Sert İvmelenmede Veya Yokuş Çıkarken Motorun Aniden Stop Etmesi: Yüksek tork talebinde sensörün hatalı voltaj gönderip ECU'nun motoru korumaya alması.
🚨 Motorun Marş Basmasına Rağmen Çok Geç Çalışması Veya Hiç Çalışmaması: ECU'nun kütükte yeterli başlama basıncını (yaklaşık 200 bar) algılayamaması sonucu enjektör açma izni vermemesi.
🚨 Arıza Tespit Cihazında (OBD) Kod Oluşması: P0190, P0191, P0192, P0193 - Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Failure (Yakıt Basınç Sensörü Devre Arızası) kodlarının kaydolması.
💡 TEKNİK BİLGİLER VE KRİTİK MONTAJ KRİTERLERİ
‼️ BASINÇ SIFIRLAMA VE TEMİZLİK UYARISI: Sensör sökülmeden önce motor stop edilmeli ve en az 10-15 dakika beklenerek kütükteki yüksek basıncın (1000+ bar) düşmesi sağlanmalıdır. Değişim sırasında kütük yuvasına toz veya demir çapağı kaçırılmamalıdır.
📌 O-Ring ve Pul Kontrolü: Sensör kütüğe sıkılırken sızdırmazlık pulunun ve diş yapısının zarar görmemesine dikkat edilmeli, doğru tork değeriyle sıkılmalıdır.
📌 Tesisat Soketi Kontrolü: Sensör arızalarında sıklıkla kablo soketinin iç tırnaklarında gevşeme veya mazot sızıntısına bağlı oksitlenme görülür. Soketin kuru ve temiz olduğu kontrol edilmelidir.