Kol Rotilli (Bugi Kolu) Ön Sağ Üst Arka Audi A6 C7 A7 Q5 A4 Allroad Porsche Macan (2008 - 2026) 2.0 TFSI 2.0 TDI 3.0 TFSI 3.0 TDI V6 Biturbo (100kW - 445kW) CNCD CAGA CJCA CNHA CSUA CDUC CGQB CVUA CRTD 8K0407510B 8K0407510J 8K0407510M 8K0407510P 8K0407510R PAC407510
Audi ve Porsche markalarının MLB / MLB-Evo Premium platformlarında yer alan Audi A6 C7 (4G2/4G5/4GH Allroad), A7 Sportback (4GA), Q5 (8RB), A4 B8 Allroad (8KH) ve Porsche Macan (95B) (2008 - 2026) jenerasyonlarının Avant, Sedan, Sportback, Crossover ve SUV Quattro 4x4 tüm kasa ve donanım seçenekleri ile 2.0 TFSI, 3.0 TFSI, 4.0 TFSI V8, S6, S7, RS6, RS7, Macan S/GTS/Turbo benzinli ve 2.0 TDI, 3.0 TDI V6, 3.0 TDI V6 BiTurbo dizel motor seçenekleri (100kW - 445kW / 136 HP - 605 HP) için özel olarak üretilen bu ön sağ üst arka rotilli salıncak kolu / bugi kolu, üst çok kollu (multi-link) bağımsız süspansiyon mimarisinin ana taşıyıcı kılavuz elemanlarından biridir. Ön aks tekerlek poyra kulesini üst kısımdan iç çamurluk şasi konsoluna bağlayarak aks geometrisini, kamber ve kaster açılarını kusursuz dengede tutar. Yükseklik : 60 mm Uzunluk : 288 mm Genişlik : 45 mm
Stokta var
Audi C7/8R ve Porsche Macan platformlarında üst salıncak (bugi) kolları; zamanla çukur darbeleri, sert kasis geçişleri veya yüksek km maruziyeti sonucu rotil bilyasının aşınarak boşluk yapması veya preslenmiş kauçuk burcunun yırtılarak deforme olması nedeniyle arızalanır. Salıncağın bozulması; yüksek hızlarda direksiyon kararsızlığına, çukur ve kasis geçişlerinde ön üst süspansiyon kulesinden "lokurtu / tıkırtı" sesleri gelmesine, sert frenlemede aracın izden çıkmasına ve ön lastiklerin içten düzensiz aşınmasına sebep olur. Yüksek mukavemetli dövme alüminyum alaşımlı ultra hafif gövdesi, vulkanize kauçuk silent-blok burcu ve uzun ömürlü gresli rotil başlığı ile bu salıncak kolu, aracınıza fabrika çıkışı sürüş konforunu, keskin viraj hassasiyetini ve yol tutuş emniyetini yeniden kazandırır.
🛠️ PARÇA DETAYLARI VE ŞASİ KONTROL BİLGİLERİ
Bu ön sağ üst arka rotilli salıncak kolu, VAG/Porsche şasi amortisör kulesi konsoluna ve tekerlek poyra kulesindeki üst konik yatak sıkma cıvatasına sıfıra sıfır oturan OEM fabrikasyon montaj kalıbındadır.
- Orijinal Referans Numaraları (Audi / Porsche / VW Group OEM): 8K0407510B, 8K0 407 510 B, 8K0407510J, 8K0 407 510 J, 8K0407510M, 8K0 407 510 M, 8K0407510P, 8K0 407 510 P, 8K0407510R, 8K0 407 510 R, PAC407510, PAC 407 510, 4G0407510A, 4G0 407 510 A
- Çapraz / Yan Referans Numaraları: 8K0407510B-S, LEMFÖRDER 34741 01, MEYLE 116 050 0174/HD, FEBI 36468, TRW JTC1178, MOOG AU-TC-8344
- Montaj Konumu: Ön Süspansiyon – Sağ Taraf (Yolcu Tarafı) Üst Arka Konum
- Teknik Özellik: Dövme Alüminyum Gövde | Entegre Rotil + Ağır Hizmet Tipi Kauçuk Burçlu
- Set İçeriği: 1 Adet Ön Sağ Üst Arka Rotilli Salıncak Kolu (Montaj Somunu Dahil)
🚘 Uyumlu Araç Kasaları:
- Audi A6 C7 (4G2, 4G5, 4GH): Sedan / Avant / Allroad Quattro (2011 - 2018).
- Audi A7 Sportback (4GA): Coupe Quattro (2010 - 2018).
- Audi Q5 (8RB): SUV Quattro (2008 - 2017).
- Audi A4 B8 Allroad (8KH): Estate Quattro (2009 - 2016).
- Porsche Macan (95B): SUV / S / GTS / Turbo (2014 - 2026).
📅 Model Yılı Aralığı: 2008 yılı Q5/A4 Allroad lansmanından itibaren 2026 yılı güncel Porsche Macan üretimine kadar yukarıdaki tüm jenerasyonlar ile tam uyumludur.
📋 DETAYLI ARAÇ VE MOTOR KOD UYUM LİSTESİ
100 Kilovat ile 445 Kilovat arası güç üreten (136 Beygirden 605 Beygire kadar olan) tüm TFSI, FSI benzinli ve TDI V6 turbo dizel motor tipleriyle yüzde yüz uyumludur.
- ⚙️ 2.0 TFSI & 3.0 TFSI Benzinli Grubu (180 HP - 211 HP - 225 HP - 300 HP - 333 HP): CDNB, CDNC, CNCD, CHJA, CGWD, CGXB, CREC, CTUA.
- ⚙️ 4.0 TFSI V8 Benzinli & S/RS Grubu (420 HP - 450 HP - 560 HP - 605 HP): CEUC, CTGE, CRDB, CWUB.
- ⚙️ Porsche Macan Benzinli Grubu (237 HP - 252 HP - 340 HP - 360 HP - 400 HP): MDC.NA, MCY.PA, MCT.MA, M46.60.
- ⚙️ 2.0 TDI Turbo Dizel Grubu (136 HP - 143 HP - 177 HP - 190 HP): CAGA, CJCA, CGLC, CNHA, CSUA, CSUD.
- ⚙️ 3.0 TDI V6 & BiTurbo Dizel Grubu (204 HP - 245 HP - 313 HP - 320 HP - 326 HP): CDUC, CKVB, CCLA, CGQB, CVUA, CVUB, CRTD, MCT.BA.
⚠️ AŞINMA, ÜST KULE SESLERİ VE GEZİNME ARIZA BELİRTİLERİ
Salıncak / bugi kolunun yenilenmesi gerektiğini gösteren net arıza ikazları:
🚨 Bozuk Yollarda Veya Kasis Geçişlerinde Ön Üst Amortisör Kulesinden "Tıkır Tıkır / Lokurtu" Sesi Gelmesi: Rotil bilyasının boşluk yapıp aşınması.
🚨 Aracın Yüksek Hızda Otobanda İzden Çıkması Ve Gezinme Yapması: Kauçuk burcun yırtılarak kaster-kamber açılarını kaçırması.
🚨 Ön Lastiklerin İç Yanaklarından Düzensiz Ve Hızlı Aşınması: Tekerlek açısal ekseninin bozulması.
💡 TEKNİK BİLGİLER VE MÜHENDİSLİK MONTAJ KRİTERLERİ
‼️ YÜK ALTINDA (NÖTR KONUMDA) TORKLAMA VE UZUN KULE CIVATASI UYARISI: Salıncak kule cıvatası sıkılırken salıncak kolu, araç tekerlekleri üzerine indirilip normal sürüş yüksekliğinde (yük altındayken) sıkılmalıdır! Araç lifte asılıyken cıvatanın torklanması kauçuk burcun burkulmasına ve kısa sürede yırtılmasına sebep olur! Poyra kulesindeki uzun kilit cıvatası sökülürken pas sökücü uygulanmalı, zorlanmadan çıkarılmalıdır. Montaj sonrası ön rot-balans ayarı yaptırılması zorunludur.
📌 Gövde Mimarisi: Dövme alüminyum yapısı, yaylanmayan kütleyi hafifleterek süspansiyon reaksiyon süresini hızlandırır.
