Hava Debimetre (Akışmetre) BMW E36 E46 E383 Z3 Roadster (1994 - 2001) 318i 318ti 318is 750i 750iL 850Ci 1.9i (87kW - 240kW) M43 M44 M73 13621736224 1736224
BMW'nin efsanevi E36, E46, E38, E31 ve Z3 Roadster platformlarındaki 4 silindirli (M43, M44) ve V12 silindirli (M73) benzinli motor aileleri için özel olarak üretilen bu hava debimetresi (akışmetre / MAF sensörü), motor yönetim sisteminin (DME / ECU) en kritik elektronik algılayıcılarından biridir. Hava filtre kutusu ile emme manifoldu körüğü arasına monte edilen bu sensör, silindirlere çekilen havanın kütlesini, yoğunluğunu ve akış miktarını milisaniyelik verilerle okuyarak motor beynine iletir.
Stokta var
BMW'nizi yeniden o fabrikasyon motor seriliğine, kararlı rölantiye ve pürüzsüz ivmelenme performansına kavuşturur.
🛠️ PARÇA DETAYLARI VE ŞASİ KONTROL BİLGİLERİ
Bu hava akışmetresi, BMW M43, M44 ve M73 emiş hattı rekorlarına ve orijinal soket yapısına sıfıra sıfır oturan kelepçeli geçmeli kalıba sahiptir.
- Orijinal Referans Numaraları (BMW OEM): 13621736224, 13 62 1 736 224, 1736224, 1 736 224
- Çapraz / Üretici Kod Uyumları: Bosch 0280217110, 0 280 217 110
- Montaj Konumu: Hava Filtre Kutusu Çıkışı - Emme Körüğü Arası
- Pin Sayısı: 4 Pinli Yuvarlak / Düz Orijinal Soket Girişi
- Çalışma Tipi: Sıcak Film Tipi Hava Kütle Ölçer (Hot-Film MAF)
🚘 Uyumlu Araç Kasaları:
- BMW 3 Serisi (E36): 318i, 318is, 318ti Compact (1995 - 2000).
- BMW 3 Serisi (E46): 318i, 318Ci (1998 - 2001 - M43B19 motorlu jenerasyonlar).
- BMW 7 Serisi (E38): 750i, 750iL (1994 - 2001 - M73 / M73N V12 motor - Her araçta 2 adet bulunur).
- BMW 8 Serisi (E31): 850Ci (1994 - 1999 - M73 V12 motor - Her araçta 2 adet bulunur).
- BMW Z3 Roadster / Coupe (E36/7 / E36/8): Z3 1.9i (1995 - 2001).
📅 Model Yılı Aralığı: 1994 yılı ortasından başlayarak 2001 yılı sonuna kadar üretilen M43, M44 ve M73 motorlu araçlar ile tam uyumludur.
📋 DETAYLI ARAÇ VE MOTOR KOD UYUM LİSTESİ
87 Kilovat ile 240 Kilovat arası güç üreten (118 Beygirden 326 Beygire kadar olan) 4 silindirli ve V12 silindirli benzinli motor kodları ile yüzde yüz uyumludur.
- ⚙️ 1.9L 4 Silindir Grubu (M43B19 / M44B19): M43 B19 (87kW - 77kW / 118 HP - 105 HP), M44 B19 (103kW / 140 HP).
- ⚙️ 5.4L V12 Grubu (M73B54 / M73TUB54): M73 B54 (240kW / 326 HP) (V12 silindir kapağı çift emişli olduğu için bu motorlarda sağ ve sol bank için toplam 2 adet debimetre kullanılır).
⚠️ BOĞULMA, YAKIT ARTIŞI VE TEKLEME BELİRTİLERİ
Hava debimetresinin bozulduğunu veya yenilenmesi gerektiğini gösteren net motor sinyalleri:
🚨 Gaza Basıldığında Motorun Bir Süre Boğulup Sonradan Açılması: Sensörün giren hava miktarını geç okuması yüzünden DME'nin zengin veya fakir karışım yapması.
🚨 Rölanti Devir İbresinin İnip Çıkması Veya Işıklarda Dururken Motorun Stop Etmesi: Emiş havası debisinin yanlış ölçülmesi sonucu rölanti valfinin kararsız kalması.
🚨 Yakıt Tüketiminde Ciddi Artış Ve Egzozdan Çiğ Benzin Kokusu Gelmesi: Hatalı yüksek hava verisi nedeniyle motora aşırı benzin püskürtülmesi.
🚨 Arıza Tespit Cihazında (OBD) Kod Oluşması: P0100, P0101, P0102 - Mass or Volume Air Flow Circuit veya BMW 08 / 37 Signal, Mass Air Flow Sensor arıza kodlarının kaydolması.
💡 TEKNİK BİLGİLER VE KRİTİK MONTAJ KRİTERLERİ
‼️ SENSÖR İÇİNE DOKUNMAYIN VE SIKMAYIN: Debimetrenin içindeki hassas film elemanına kesinlikle elle veya sert bir cisimle dokunulmamalıdır. Temizlik gerekiyorsa yalnızca uçucu debimetre/MAF temizleme spreyi kullanılmalıdır.
📌 Hava Filtresi Ve Körük Kontrolü: Yeni debimetre takılmadan önce hava filtresi mutlaka sıfırlanmalıdır. Ayrıca debimetre ile boğaz kelebeği arasındaki kauçuk emiş körüğünde (akordeon hortum) çatlak/yırtık olup olmadığı kontrol edilmelidir. Körükten kaçak hava girmesi (vakum kaçağı) yeni debimetrenin de hatalı okunmasına sebep olur.
📌 V12 M73 Motor İçin Çift Değişim Tavsiyesi: E38 750i ve E31 850Ci V12 motorlarda sağ ve sol silindir banklarının hava dengesini korumak adına her iki debimetrenin de aynı anda kontrol edilmesi/yenilenmesi önerilir.
