Fan Motoru Davlumbazlı Fiat Linea (Klimalı) 1.3 Multijet 1.4 T-Jet Benzinli Turbo 1.6 Multijet Dizel Motor (2007 - 2017) 66kW 77kW 88kW 199A3000 198A4000 198A3000 51785226
Fiat’ın popüler sedan modeli Linea platformunun 1.3 Multijet (90 HP Euro 4 / Euro 5), 1.4 T-Jet (120 HP Turbo Benzinli) ve 1.6 Multijet (105 HP / 120 HP Dizel) motor aileleri için özel olarak üretilen bu radyatör fan motoru ve pervanesi (soğutma fanı komple), motor soğutma ve klima sisteminin en hayati elektrikli aktüatörüdür. Ön motor kompartımanında radyatör ve klima kondansatör paneli arkasına monte edilen bu ünite, araç dururken veya düşük hızlarda seyrederken radyatör peteklerinden güçlü hava akışı geçirerek soğutma sıvısının (antifriz) ve klima gazının ısısını düşürür.
Stokta var
Bu fan motoru, Linea'nızı yeniden o ilk günkü kararlı soğutma performansına, buz gibi klima konforuna ve hararet yapmayan motor emniyetine kavuşturur.
🛠️ PARÇA DETAYLARI VE ŞASİ KONTROL BİLGİLERİ
Bu radyatör fan motoru komple ünitesi, Fiat Linea ön radyatör davlumbaz braketlerine, sabitleme ayaklarına ve kablo soketine sıfıra sıfır oturan OEM fabrikasyon kalıptadır.
- Orijinal Referans Numaraları (Fiat / Lancia / Alfa Romeo OEM): 51785226, 51 785 226, 51820627, 51 820 627, 55700388, 55 700 388
- Montaj Konumu: Ön Motor Kompartımanı – Su Ve Klima Radyatör Gövdesi Arkası
- Voltaj / Çalışma Yapısı: 12V Elektrik Motoru (Kademeli / Rezistans Kontrollü Uyumlu)
- Set İçeriği: Fan Motoru, Dengelenmiş (Balanslı) Fan Pervanesi ve Entegre Plastik Gövde
🚘 Uyumlu Araç Kasaları:
- Fiat Linea (323 / 110): 2007 - 2017 yılları arası üretilen tüm sedan jenerasyonları (Classic & Yeni Kasa).
📅 Model Yılı Aralığı: 2007 yılı başından başlayarak 2017 yılı üretimi bitene kadar yukarıdaki tüm Linea motor jenerasyonları ile tam uyumludur.
📋 DETAYLI ARAÇ VE MOTOR KOD UYUM LİSTESİ
66 Kilovat ile 88 Kilovat arası güç üreten (90 Beygirden 120 Beygire kadar olan) 1.3 Multijet, 1.4 T-Jet turbo benzinli ve 1.6 Multijet turbo dizel motor tipleriyle yüzde yüz uyumludur.
- ⚙️ 1.3 Multijet Turbo Dizel Grubu (199A3000): 1.3 D Multijet (66kW / 90 HP - 200Nm Tork).
- ⚙️ 1.4 T-Jet Turbo Benzinli Grubu (198A4000): 1.4 T-Jet (88kW / 120 HP - 206Nm Tork).
- ⚙️ 1.6 Multijet Turbo Dizel Grubu (198A3000): 1.6 D Multijet (77kW / 105 HP & 88kW / 120 HP).
⚠️ HARARET YÜKSELMESİ, KLİMA DURMASI VE FAN SESİ BELİRTİLERİ
Radyatör fan motorunun bozulduğunu veya yenilenmesi gerektiğini gösteren net elektrik ve soğutma arıza sinyalleri:
🚨 Trafikte Beklerken Veya Yokuş Tırmanırken Hararet İbresinin 90°C'yi Geçip Yükselmesi: Fan motorunun devreye girememesi sonucu radyatör sıvısının soğutulamaması.
🚨 Araç Durduğu Yerde Klimanın Soğutmayı Kesip Ilık/Sıcak Hava Üflemesi: Fan çalışmadığı için klima kondansatöründeki gazın yoğunlaşamaması.
🚨 Fan Devreye Girdiğinde Ön Traftan Aşırı "Sürtme / Uğultu / Balanslı Titreşim" Sesi Gelmesi: Fan motor rulmanının dağılması veya pervane kanatlarının kırılıp balansı bozması.
🚨 Motor Sigorta Kutusu İçindeki Fan Sigortasının Veya Rölesinin Sürekli Atması: Fan motor iç sargılarının kısa devre yapması veya milinin kilitlenmesi.
💡 TEKNİK BİLGİLER VE KRİTİK MONTAJ KRİTERLERİ
‼️ FAN REZİSTANSI VE RÖLE KONTROLÜ: Yeni fan motoru takılmadan önce radyatör davlumbazı üzerinde bulunan Fan Hız Rezistansı (1. ve 2. Kademe Direnci) ve sigorta kutusundaki fan röleleri mutlaka test edilmelidir. Yanık bir fan rezistansı yeni takılan fan motorunun 1. kademede çalışmasını engeller.
📌 Termostat Ve Müşür Kontrolü: Araçta hararet sorunu yaşandıysa fan motoru ile birlikte termostatın açıp açmadığı ve hararet müşürünün ECU'ya doğru sıcaklık verip vermediği kontrol edilmelidir.
📌 Pervane Serbestlik Testi: Montaj tamamlandıktan sonra fan pervanesinin elle çevrilerek radyatör hortumlarına veya gövde plastiklerine sürtmediği teyit edilmelidir.
