Çamurluk Davlumbazı Ön Sağ Toyota C-HR I (2020 - 2023) 1.8 Hybrid (ZYX11) 1.2 Turbo (NGX10/NGX50) 2.0 Hybrid (MAXH10) 53875F4012 53875F4100
Toyota'nın yenilikçi tasarımı ve üstün hibrit teknolojisiyle öne çıkan efsanevi C-HR I (Makyajlı Kasa) jenerasyonu için özel olarak üretilen bu ön sağ çamurluk davlumbazı (sağ ön tekerlek iç kaplaması / plastik davlumbaz), aracınızın karoseri koruma ve aerodinamik alt gövde sisteminin en temel dış koruma elemanıdır.
Stokta var
Bu çamurluk davlumbazı, aracınızı yeniden o fabrikasyon koruma standartlarına ve sessiz sürüş kalitesine kavuşturur.
🛠️ PARÇA DETAYLARI VE ŞASİ KONTROL BİLGİLERİ
Bu sağ ön çamurluk davlumbazı, Toyota C-HR I ön şasi ve çamurluk iç sacı montaj deliklerine sıfıra sıfır oturan klips eksenlerine, tampon birleşim tırnaklarına ve esnek kauçuk polimer yapısına sahiptir.
🔹 Orijinal Referans Numaraları (OEM): 53875F4012, 53875-F4012, 53875F4100, 53875-F4100 🔹 Montaj Konumu: Ön Aks Sağ Taraf (Yolcu Tarafı Ön Teker Yuvası) 🔹 Malzeme Yapısı: Darbeye, Sıcağa ve Soğuğa Dayanıklı Esnek PP/EPDM Plastik 🔹 Yüzey Dokusu: Orijinal Siyah Mat Aerodinamik Desen
🚘 Uyumlu Araç Kasaları:
🔸 Toyota C-HR I (AX10 / ZYX11 / NGX10 / MAXH10): 2019 - 2023 yılları arasında üretilen makyajlı kasa (Phase 2) tüm C-HR jenerasyonları.
📅 Model Yılı Aralığı: 2019 yılı sonu makyajlı kasa lansmanından başlayarak 2023 yılında kasa değişene kadar üretilen tüm modeller ile tam uyumludur.
📋 DETAYLI ARAÇ VE MOTOR KOD UYUM LİSTESİ
Atmosferik, turbo benzinli ve 4. Nesil Toyota Hybrid sistemine sahip tüm motor varyasyonları ve donanım paketleri (Flame, Passion, Passion X-Pack, GR Sport vb.) ile yüzde yüz uyumludur.
⚙️ 1.8 Hybrid Grubu: ZYX11 kodlu (122 HP / 90 kW) 2ZR-FXE motorlu 4. Nesil Hibrit modeller. ⚙️ 1.2 Turbo Benzinli Grubu: NGX10 (Önden Çekiş / FWD) ve NGX50 (Dört Çekiş / AWD) kodlu (116 HP / 85 kW) 8NR-FTS turbo benzinli üniteler. ⚙️ 2.0 Hybrid Grubu: MAXH10 kodlu (184 HP / 135 kW) M20A-FXE yüksek performanslı Dynamic Force Hibrit modeller.
⚠️ SARKMA, SÜRME VE KIRILMA BELİRTİLERİ
Ön sağ çamurluk davlumbazının kırıldığını, ömrünü tamamladığını veya acilen yenilenmesi gerektiğini gösteren net kaporta/şasi sinyalleri:
🚨 Yüksek Hızda veya Kasislerden Geçerken Sağ Ön Tekerlekten "Sürtme" Sesi Gelmesi: Davlumbaz sabitleme klipslerinin kopması sonucu plastiğin sarkarak tekerleğe temas etmesi ve erimesi.
🚨 Sağ Ön Çamurluk İçi ve Tampon Birleşim Yerinde Boşluk / Dalgalanma Olması: Davlumbaz tırnaklarının kırılması nedeniyle ön tampon sağ köşesinin boşa çıkması ve sarkması.
🚨 Seyir Halinde Kabin İçine Sağ Ön Arabadan Aşırı Yol ve Rüzgar Sesi Gelmesi: Kırılan veya eksik olan davlumbaz yüzünden tekerlek yuvası uğultusunun doğrudan kabin sacına vurması.
🚨 Motor Bölmesi Sağ Tarafında ve Far Arkasında Aşırı Çamur / Su Birikmesi: Davlumbazın delinmesi veya olmaması sonucu tekerleğin tüm pisliği motor içine fırlatması.
💡 TEKNİK BİLGİLER VE KRİTİK MONTAJ KRİTERLERİ
‼️ Orijinal Klips ve Vida Tırnağı Kullanımı: Yeni davlumbaz monte edilirken eski gevşemiş veya kırık klipsler kesinlikle kullanılmamalıdır. Toyota orijinal ölçülerine uygun plastik çamurluk klipsleri ve alt muhafaza vidaları tercih edilmelidir. Gevşek takılan davlumbaz rüzgar direncinden dolayı yolda kopabilir.
📌 Ön Tampon Sağ Kenar Entegrasyonu: Davlumbazın ön ucu, sağ ön tampon kenarındaki klips yuvasına ve sis farı muhafazasına tam oturtulmalıdır. Aksi takdirde tampon ile çamurluk arasında milimetrik çizgi kaymaları oluşur.
📌 Tekerlek Sökülerek Montaj Yapılması: Sağlam ve pürüzsüz bir montaj için sağ ön tekerleğin sökülmesi, iç çamurluk sacındaki birikmiş çamurların temizlenmesi ve ardından yeni davlumbazın oturtulması tavsiye edilir.