Renault ve Dacia ortak platformlarında (Clio IV, Captur I, Duster, Sandero II, Logan MCV II, Dokker, Lodgy) kullanılan 0.9 TCe, 1.2 TCe, 1.3 TCe turbo benzinli ile 1.5 dCi turbo dizel ve 1.6 SCe motor aileleri için özel olarak üretilen bu hava filtresi kazanı (kutusu), motorun emiş sistemindeki en temel koruma muhafazasıdır. Dış ortamdan emilen havanın süzülmesi için hava filtre elemanını (kuru kağıt/elyaf filtre) sızdırmaz bir biçimde barındırır ve süzülmüş temiz havanı turbocharger ya da emme manifolduna düzenli bir akışla sevk edilmesini sağlar.
Stokta var
Bu filtre kutusu, aracınızı yeniden fabrikasyon sızdırmazlığa, sessiz çalışma karakterine ve filtrelenmiş temiz hava emiş güvenliğine kavuşturur.
🛠️ PARÇA DETAYLARI VE ŞASİ KONTROL BİLGİLERİ
Bu hava filtresi kazanı (kutusu), Renault ve Dacia motor kompartımanı braket yuvalarına, hava emiş hortum rekoruna ve debimetre/boğaz kelebeği hattına sıfıra sıfır oturan orijinal OEM kalıptadır.
🚘 Uyumlu Araç Kasaları:
📅 Model Yılı Aralığı: 2010 yılı sonundan başlayarak 2021 yılı üretimi bitene kadar yukarıdaki tüm Renault ve Dacia jenerasyonları ile tam uyumludur.
📋 DETAYLI ARAÇ VE MOTOR KOD UYUM LİSTESİ
55 Kilovat ile 110 Kilovat arası güç üreten (75 Beygirden 150 Beygire kadar olan) 0.9 TCe, 1.2 TCe, 1.3 TCe, 1.6 SCe benzinli ve 1.5 dCi turbo dizel motor tipleriyle yüzde yüz uyumludur.
⚠️ ÇATLAMA, UĞULTU VE EMİŞ KAÇAĞI BELİRTİLERİ
Hava filtresi kazanının bozulduğunu, delindiğini veya yenilenmesi gerektiğini gösteren net arıza sinyalleri:
🚨 Gaza Basıldığında Motor Bölgesinden Gelen Anormal "Uğultu / Emiş" Sesi: Kutunun çatlaması veya kapak tırnaklarının kırılması sonucu filtrelenmemiş havanın dışarıdan direkt emilmesi.
🚨 Hava Filtresinin Kısa Sürede Aşırı Çamurlanması Veya Islanması: Filtre kutusu alt tahliye kanallarının veya gövde plastiğinin kırık olması nedeniyle motor altından su/toz alması.
🚨 Motorun İvmelenirken Zorlanması Veya Çekişin Düşmesi: Filtre kutusu geçme braketlerinin boşlaması veya hava kaçakları yüzünden ECU'ya giden hava kütle hesabının bozulması.
💡 TEKNİK BİLGİLER VE PRATİK MONTAJ KRİTERLERİ
‼️ SÖKÜM VE MONTAJ KONTROLÜ: Yeni filtre kutusu takılmadan önce motor bloğuna oturan kauçuk takoz ayakların (titreşim sönümleyici takozlar) yıpranmamış olduğu teyit edilmeli, yıpranmışsa yenilenmelidir.
📌 Yeni Hava Filtresi Elemanı: Filtre kutusu değiştirilirken içerisine mutlaka sıfır orijinal hava filtresi takılmalıdır. Eski tozlu filtrenin yeni kutuya aktarılması önerilmez.
📌 Emiş Hortum Klipsleri: Kutudan çıkan esnek hava emiş borusunun ve turbo emiş hortumunun kelepçeleri tam sıkılmalı, hava sızıntısına izin verilmemelidir.
RENAULT-MAIS
