Hava Debimetre (Akışmetre) BMW E46 E36 316i 318i 8V E38 740d V8 Dizel Z3 Roadster 1.9 8V (1997 - 2006) M43 M67 316i 316Ci 318i 318Ci 740d Z3 1.9i (77kW - 180kW) 1433565 13621433565
BMW'nin E46, E36 Compact, E38 ve Z3 Roadster platformlarındaki 4 silindirli 8V benzinli (M43) ve V8 silindirli dizel (M67) motor aileleri için özel olarak üretilen bu hava debimetresi (akışmetre / MAF sensörü), motor yönetim sisteminin (DME / DDE) en kritik elektronik algılayıcılarından biridir. Hava filtre kutusu çıkışı ile emme manifoldu hortumu arasına monte edilen bu sensör, silindirlere çekilen havanın kütlesini, yoğunluğunu ve akış miktarını milisaniyelik verilerle okuyarak motor kontrol ünitesine iletir. Yükseklik : 125 mm Uzunluk : 182 mm Genişlik : 165 mm
Stokta var
BMW'nizi yeniden o fabrikasyon motor seriliğine, kararlı rölantiye ve pürüzsüz ivmelenme performansına kavuşturur.
🛠️ PARÇA DETAYLARI VE ŞASİ KONTROL BİLGİLERİ
Bu hava akışmetresi, BMW M43 ve M67 emiş hattı rekorlarına ve orijinal soket yapısına sıfıra sıfır oturan geçmeli kalıba sahiptir.
- Orijinal Referans Numaraları (BMW OEM): 13621433565, 13 62 1 433 565, 1433565, 1 433 565
- Çapraz / Üretici Kod Uyumları: Bosch 0280217124, 0 280 217 124
- Montaj Konumu: Hava Filtre Kutusu Çıkışı - Emme Hortumu Arası
- Pin Sayısı: 4 Pinli Orijinal Soket Girişi
- Çalışma Tipi: Sıcak Film Tipi Hava Kütle Ölçer (Hot-Film MAF)
🚘 Uyumlu Araç Kasaları:
- BMW 3 Serisi (E46): 316i, 316Ci, 318i, 318Ci (1998 - 2004 / M43B19 8V motorlu jenerasyonlar).
- BMW 3 Serisi Compact (E36): 316g, 316i 1.9 (1998 - 2000).
- BMW 7 Serisi (E38): 740d (1998 - 2001 / M67D39 V8 Biturbo Dizel - Her araçta 2 adet bulunur).
- BMW Z3 Roadster (E36/7): Z3 1.9i (1998 - 2002 / M43B19 motorlu jenerasyonlar).
📅 Model Yılı Aralığı: 1997/1998 yılından başlayarak 2005/2006 yılına kadar üretilen yukarıdaki M43 8V benzinli ve M67 V8 dizel motorlu araçlar ile tam uyumludur.
📋 DETAYLI ARAÇ VE MOTOR KOD UYUM LİSTESİ
77 Kilovat ile 180 Kilovat arası güç üreten (105 Beygirden 245 Beygire kadar olan) 4 silindirli 8V benzinli ve V8 dizel motor kodları ile yüzde yüz uyumludur.
- ⚙️ 1.9L 4 Silindir 8V Benzinli Grubu (M43B19): M43 B19, M43 B19 TU (77kW / 105 HP, 87kW / 118 HP).
- ⚙️ 3.9L V8 Biturbo Dizel Grubu (M67D39): M67 D39 (180kW / 245 HP) (740d modellerinde çift emiş hattı olduğu için toplam 2 adet debimetre kullanılır).
⚠️ BOĞULMA, YAKIT ARTIŞI VE TEKLEME BELİRTİLERİ
Hava debimetresinin bozulduğunu veya yenilenmesi gerektiğini gösteren net motor sinyalleri:
🚨 Gaza Basıldığında Motorun Bir Süre Boğulup Sonradan Açılması: Sensörün giren hava miktarını geç okuması yüzünden DME/DDE'nin yanlış karışım yapması.
🚨 Rölanti Devir İbresinin İnip Çıkması Veya Işıklarda Dururken Motorun Stop Etmesi: Emiş havası debisinin yanlış ölçülmesi sonucu rölanti valfinin kararsız kalması.
🚨 Yakıt Tüketiminde Ciddi Artış Ve Egzozdan Duman Atılması: Hatalı hava verisi nedeniyle silindirlere dengesiz yakıt püskürtülmesi.
🚨 Arıza Tespit Cihazında (OBD) Kod Oluşması: P0100, P0101, P0102 - Mass or Volume Air Flow Circuit arıza kodlarının kaydolması.
💡 TEKNİK BİLGİLER VE KRİTİK MONTAJ KRİTERLERİ
‼️ SENSÖR İÇİNE DOKUNMAYIN: Debimetrenin içindeki hassas film elemanına kesinlikle elle veya sert bir cisimle dokunulmamalıdır. Temizlik gerekiyorsa yalnızca uçucu debimetre/MAF temizleme spreyi kullanılmalıdır.
📌 Hava Filtresi Ve Körük Kontrolü: Yeni debimetre takılmadan önce hava filtresi mutlaka yenilenmelidir. Ayrıca debimetre ile boğaz kelebeği arasındaki kauçuk emiş körüğünde çatlak/yırtık olup olmadığı kontrol edilmelidir. Buradan kaçak hava girmesi (vakum kaçağı) yeni debimetrenin de hatalı okumasına sebep olur.
📌 E38 740d V8 İçin Çift Değişim Tavsiyesi: E38 740d Biturbo dizel motorlarda sağ ve sol silindir banklarının hava dengesini korumak adına her iki debimetrenin de aynı anda kontrol edilmesi/yenilenmesi önerilir.
