Buji Kablosu Hyundai Accent Lantra Mitsubishi Colt Lancer Proton Persona Wira (1990 - 2007) 1.3 12V 1.5 12V 1.5 16V (55kW - 85kW) G4EH G4EK G4GR 4G13 4G15 2750122B00 2750122C00 MD180171 MD332342 MD332343 2750122C01 2750122C10 (Karbüratörlü)

Hyundai, Mitsubishi ve Proton araçlarda buji kabloları; zamanla motor kompartımanındaki yüksek ısı döngüleri, yağ kaçakları, yüksek voltaj arkları veya periyodik bakım esnasında sertçe çekilmeleri sonucu iç karbon/fiber iletken damarlarının kopması, silikon izolasyon zırhının çatlaması ve buji piposu kauçuklarının sertleşmesi nedeniyle arızalanır. Kabloların deforme olması veya elektrik kaçırması (şasiye ark yapması); motorun özellikle yağışlı ve nemli havalarda zor çalışmasına, rölantide şiddetli sarsıntı yapmasına, gaza basıldığında motorun "pat pat" diye silkelemesine/teklemesine ve yakıt tüketiminin belirgin şekilde artmasına sebep olur. Isıya, yağa, ozona ve basınca dayanıklı çift katmanlı %100 silikon kılıfı, kevlar takviyeli yüksek iletken iç çekirdeği ve parazit önleyici dirençli yapısı ile bu buji kablo takımı, aracınıza fabrika çıkışı serilikteki ivmelenmeyi, kesintisiz ateşleme gücünü ve sorunsuz çalıştırma performansını yeniden kazandırır.

🛠️ PARÇA DETAYLARI VE ŞASİ KONTROL BİLGİLERİ

Bu buji kablo takımı, Hyundai, Mitsubishi ve Proton silindir kapağı derin buji kuyularına ve distribütör/bobin çıkış kulelerine sıfıra sıfır geçen OEM fabrikasyon montaj kalıbındadır.

• Orijinal Referans Numaraları (Hyundai / Mitsubishi / Proton OEM): 2750122B00, 27501-22B00, 2750122C00, 27501-22C00, 2750122C01, 27501-22C01, 2750122C10, 27501-22C10, MD180171, MD332342, MD332343, PW500201
• Çapraz / Yan Referans Numaraları: 2750122B00-S, NGK RC-HE73 / 8519, BOURGARD BB801, BREMI 600/221, JANMOR HR2, TESLA T684B, VALEO 346123
• Teknik Özellik: %100 EPDM/Silikon Çift İzolasyon Katmanı | Paslanmaz Çelik Yay Tırnaklı Pipolar | Parazit Önleyici Direnç Çekirdekli
• Kablo Çapı / Tipi: 7 mm Yüksek Gerilim Dayanımlı Silikon Kablo
• Set İçeriği: 1 Takım (4 Adet Buji Kablosu - Silindir Boylarına Göre Derecelendirilmiş)

🚘 Uyumlu Araç Kasaları:

• Hyundai: Accent X3 (Yumurta Kasa 1.3 / 1.5 12V / 1.5 16V - 1994 - 2000), Lantra I (J-1 1.5 - 1990 - 1995).
• Mitsubishi: Colt III / IV (C50, CA_A - 1.3 / 1.5 - 1988 - 1996), Lancer IV / V (C6_A, CB_A, CK_A - 1.3 / 1.5 - 1988 - 2001).
• Proton: Persona 400 (1.3 / 1.5 - 1994 - 2004), Wira (1.3 / 1.5 - 1993 - 2007), Satria (1.3 / 1.5 - 1995 - 2005), 313 / 315 / 413 / 415.

📅 Model Yılı Aralığı: 1990 yılı lansman başlangıcından itibaren 2007 yılı jenerasyon sonuna kadar yukarıdaki tüm karbüratörlü ve enjeksiyonlu modeller ile tam uyumludur.

📋 DETAYLI ARAÇ VE MOTOR KOD UYUM LİSTESİ

55 Kilovat ile 85 Kilovat arası güç üreten (75 Beygirden 116 Beygire kadar olan) efsanevi Hyundai Alpha (G4) ve Mitsubishi Orion (4G1) motor tipleriyle yüzde yüz uyumludur.

• ⚙️ Hyundai Motor Grubu (12V & 16V): G4EH (1.3 12V 75 HP, 84 HP), G4EK (1.5 12V 88 HP), G4GR (1.5 16V 99 HP).
• ⚙️ Mitsubishi & Proton Motor Grubu (Karbüratörlü / Enjeksiyonlu): 4G13 (1.3 12V / 8V 75 HP), 4G15 (1.5 12V / 12V ECI-MULTI 84 HP - 90 HP - 116 HP).

⚠️ KABLO AŞINMA, ELEKTRİK KAÇAĞI VE TEKLEME ARIZA BELİRTİLERİ

Buji kablo takımının yenilenmesi gerektiğini gösteren net arıza ikazları:

🚨 Yağmurlu Veya Nemli Havalarda Motorun Zor Çalışması Veya Hiç Çalışmaması: Buji pipolarında ve kablo izolasyonunda mikro çatlaklar oluşup kıvılcımın bloğa atlaması (şasiye ark yapması).

🚨 Gaza Basıldığında Motorun Boğulması, Tık Tık Diye Ses Çıkarması Ve İvmelenememesi: Yüksek voltajın bujiye ulaşamayıp silindirlerden birinin ateşleme kaçırması (Misfire).

🚨 Karanlıkta Motor Çalışırken Kablolardan Mavi Kıvılcım Sıçramalarının Görülmesi: İzolasyon kılıfının ömrünü tamamlaması.

💡 TEKNİK BİLGİLER VE MÜHENDİSLİK MONTAJ KRİTERLERİ

‼️ TEKER TEKER DEĞİŞTİRME VE SIRA UYARISI: Buji kabloları sökülüp takılırken karışıklık yaşanmaması adına kablolar teker teker yerinden çıkarılıp uzunluklarına göre sırayla takılmalıdır! Ateşleme sırası (1-3-4-2) bozulursa motor çalışmaz veya patlatma yapar. Kablo sökülürken doğrudan kablodan çekilmemeli, buji piposunun plastik başlığından tutularak çıkarılmalıdır.

📌 Gres Kullanımı: Buji piposunun içine bir miktar dielektrik silikon gres sürülmesi, nem girmesini ve piponun buji porselenine kaynamasını engeller.