Buji Kablosu (Bobin Kablosu) Dacia Logan Logan MCV Sandero Renault Clio Kangoo Logan Stepway Modus Grand Modus Thalia Twingo (2001 - 2021) 1.2 16V (43kW - 58kW) D4F 224404659R 8200713680 2244800QAF
Renault ve Dacia gruplarının efsanevi 1.2 litrelik 16 valfli (D4F) benzinli ile LPG'li motor ailesi için özel olarak tasarlanan bu buji kablosu takımı, tek parça blok ateşleme bobininde üretilen yüksek voltajlı akımı silindir kapağı kuyularındaki ateşleme bujilerine ileten en temel ateşleme elemanıdır. D4F motorlarda buji boruları silindir kapağının oldukça derininde yer aldığı için bu kablolar, yüksek ısıya dayanıklı uzun silikon başlıklara ve akım kaçırmayan çelik iletken iç çekirdeğe sahiptir. Devre sayısı : 4 Renk : Siyah
Stokta var
Bu kablo seti, aracınızı yeniden o ilk günkü pürüzsüz rölantiye ve seri gaza basma tepkisine kavuşturur.
🛠️ PARÇA DETAYLARI VE ŞASİ KONTROL BİLGİLERİ
Bu ateşleme bujisi kablo takımı, D4F motor silindir kapağı derinliğine, bobin çıkış rekorlarına ve kablo kanalı sabitleme tırnaklarına sıfıra sıfır oturan orijinal boy ve soket kalıbındadır.
- Orijinal Referans Numaraları (Renault / Dacia / Nissan OEM): 224404659R, 22 44 046 59R, 8200713680, 82 00 713 680, 2244800QAF, 22448-00QAF, 8200506297
- Montaj Konumu: Blok Ateşleme Bobini İle Buji Yuvaları Arası (4'lü Takım Set)
- Kablosuz / Kablolu Bobin Mimarisi: Blok Bobine Geçmeli Yüksek Gerilim Silikon Kablo Tipi
- Malzeme Yapısı: Isıya, Yağa ve Voltaj Kaçaklarına Dayanıklı %100 Silikon Muhafaza
🚘 Uyumlu Araç Kasaları:
- Renault: Clio II, Clio III, Clio IV (BBH/KBH), Kangoo I (KC/FC), Symbol / Thalia I & II, Twingo I & II, Modus / Grand Modus, Wind.
- Dacia: Logan I & II, Logan MCV, Sandero I & II, Sandero Stepway I & II.
📅 Model Yılı Aralığı: 2001 yılı başından başlayarak 2021 yılına kadar üretilen yukarıdaki 1.2 16V D4F motorlu tüm platformlar ile tam uyumludur.
📋 DETAYLI ARAÇ VE MOTOR KOD UYUM LİSTESİ
43 Kilovat ile 58 Kilovat arası güç üreten (58 Beygirden 75 Beygire kadar olan) 1.2 16V benzinli ve LPG'li D4F motor kodlarının tamamı ile yüzde yüz uyumludur.
- ⚙️ 1.2 16V Benzinli / LPG Grubu (D4F): D4F 702, D4F 706, D4F 712, D4F 722, D4F 728, D4F 740, D4F 764, D4F 770, D4F 772 (53kW - 55kW / 72 HP - 75 HP).
⚠️ TEKLEME, PATLATMA VE VOLTAJ KAÇAK BELİRTİLERİ
Buji kablolarının eskidiğini, akım kaçırdığını veya yenilenmesi gerektiğini gösteren net motor sinyalleri:
🚨 Nemli / Yağmurlu Havalarda Sabahları Motorun Aşırı Titremesi Ve Gaz Yememesi: Zayıflayan silikon izolasyonun nem yüzünden yüksek voltajı motor bloğuna sızdırması.
🚨 Aniden Gaza Basıldığında Motorun Kesiklik Yapıp Silkelemesi: Yüksek kompresyon anında zayıf kalan kablonun bujiye yeterli voltajı aktaramaması.
🚨 LPG'de Çalışırken Egzozdan Veya Filtre Kutusundan "Pat Pat" Sesi Gelmesi (Patlatma): Eksik veya zamanlama dışı kıvılcım nedeniyle yanmamış gazın egzoz/emme manifolduna dolması.
🚨 Motor Arıza Lambasının Yanıp Sönmesi: ECU'nun P0300 / P0301 - P0304 (Silindirlerde Yanma Bozukluğu / Misfire) arıza kodlarını kaydetmesi.
💡 TEKNİK BİLGİLER VE KRİTİK MONTAJ KRİTERLERİ
‼️ KABLOLARI TEKER TEKER DEĞİŞTİRİN (SIRA ŞAŞIRMA UYARISI): D4F motorlarda bobin çıkışları ile silindir sırası (1-3-4-2 veya bobin üzerindeki sıra) özel sıralamayla takılır. Ateşleme sırasını karıştırmamak için eski kabloların tamamı tek seferde sökülmemeli; yeni kablolar boylarına göre sırayla teker teker sökülüp takılmalıdır.
📌 Buji Kuyuları Kontrolü: Kablolar takılmadan önce buji kuyularında motor yağı veya su birikintisi olup olmadığı kontrol edilmelidir. Buji borusundaki yağ birikintisi yeni kablonun da kısa sürede delinmesine sebep olur.
📌 Buji Seti İle Birlikte Değişim: Kablo değişimi yapılırken aşınmış bujiler yüksek direnç oluşturup yeni kabloyu patlatabileceği için bujilerin de yenilenmesi önerilir.