S Shopkit
Teklif Al
−36%
ORİJİNAL ÜRÜN

Buji 8Ateşleme) Renault 9 11 12 19 VW Golf 1 Jetta 1 BMW E30 E34 Mercedes W123 Fiat 131 Lada Niva Samara (1965 - 1998) 1.2 1.3 1.4 1.6 1.7 1.8 2.0 (29kW - 160kW) C1J C2J C3J F2N EA827 M10 M20 OM616 N01781121 N01781139 N01781127 596010 596211 596227 596213 7700553622 7701023079 9091901027 7554420 95519060 5962.65 1367526 7700857576

Renault, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Fiat, Lada ve Peugeot/Citroën markalarının klasik ve efsanevi platformlarında yer alan Renault 9 (Broadway/Spring), 11 (Flash), 12 (Toros), 19; VW Golf I, Jetta I, Passat B2; BMW E30 (3 Serisi), E34 (5 Serisi); Mercedes-Benz W123, W115; Fiat 131 (Mirafiori/Şahin/Doğan), 124 (Murat 124); Lada Niva (2121), Samara (2108/2109) ve Peugeot 205/309 (1965 - 1998) jenerasyonlarının tüm karbüratörlü ve tek noktadan enjeksiyonlu (Single-Point) motor seçenekleri (1.2, 1.3, 1.4, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0 benzinli - 29kW - 160kW / 40 HP - 218 HP) için özel olarak üretilen bu ateşleme bujisi, silindir kapağı yanma odasına monte edilen ana ateşleme elemanıdır. Elektrot Aralığı : 0,7 mm Sıkma Torku : 28 Nm Diş Boyutu : M 14 x 1,25 İplik Uzunluğu : 19 mm Anahtar Boyutu : 20,8 Kıvılcım Konumu : 3 mm Pin sayısı : 1 (Tek Tırnak W7DC Uzun Paso)

ORJİNAL ÜRÜN
₺ 320,00 ₺ 500,00

Stokta var

Marka
FIAT
Kategoriler
PERİYODİK BAKIM & FİLTRELER PERİYODİK BAKIM & FİLTRELER ATEŞLEME ATEŞLEME Buji (Ateşleme) Buji (Ateşleme)
BİRİM ADET

Isıya dayanıklı yüksek saflıkta alümina seramik izolatörü, bakır nüveli orta elektrotu ve korozyona dayanıklı nikel kaplı gövdesi ile bu ateşleme bujisi, klasik aracınıza fabrika çıkışı serilikteki motor tepkisini, sorunsuz soğuk çalıştırma performansını ve optimum yakıt ekonomisini yeniden kazandırır.

🛠️ PARÇA DETAYLARI VE ŞASİ KONTROL BİLGİLERİ

Bu ateşleme bujisi, klasik motor silindir kapaklarındaki standart M14x1.25 buji diş yuvalarına ve 20.8 mm (13/16") anahtar lokma ölçüsüne sıfıra sıfır oturan OEM fabrikasyon montaj kalıbındadır.

  • Orijinal Referans Numaraları (VW / Renault / PSA / Fiat / BMW / Mercedes OEM): N01781121, N01 781 121, N01781139, N01781127, 7700553622, 77 00 553 622, 7701023079, 77 01 023 079, 7700857576, 596010, 5960.10, 596211, 5962.11, 596227, 5962.27, 596213, 5962.13, 5962.65, 7554420, 95519060, 1367526, 9091901027
  • Çapraz / Yan Referans Numaraları: NGK BP6ES (7811) / BPR6ES (7832), BOSCH WR7DC / W7DC (0242235663), DENSO W20EPR-U (3047), CHAMPION RN9YC, BERU Z11 / 14R-7 DU
  • Diş Ölçüsü / Lokma Ölçüsü: M14 x 1.25 mm Diş Çapı | 19 mm Diş Boyu | 20.8 mm (13/16") Altıgen Lokma
  • Teknik Özellik: Bakır Çekirdekli Orta Elektrot | Nikel Dış Elektrot | 0.8 mm Elektrot Aralığı (Gap)
  • Set İçeriği: 1 Adet Ateşleme Bujisi (Motor silindir sayısına göre adetli sipariş edilmelidir)

🚘 Uyumlu Araç Kasaları:

  • Renault: Renault 9 (Broadway / Fairway / Spring), Renault 11 (Flash / GTS), Renault 12 (Toros / TSW), Renault 19 (Europa 1.4 / 1.6 / 1.7), Renault 5, Renault 21 (1969 - 1998).
  • Volkswagen: Golf I (17), Jetta I (16), Passat B2 (32B), Scirocco I/II, Transporter T2/T3 (1974 - 1993).
  • BMW: 3 Serisi E30 (316 / 318i - M10/M40 motor), 5 Serisi E34 (520i / 525i - M20 motor), E21, E28 (1975 - 1993).
  • Mercedes-Benz: W123 (200 / 230 / 230E), W115 (200 / 220 / 230), W124 (200/230E M102), W201 190E (1.8/2.0) (1968 - 1993).
  • Fiat / Tofaş: Fiat 131 (Mirafiori / Şahin / Doğan / Kartal karbüratörlü 1.3 / 1.6), Fiat 124 (Murat 124), Uno (1970 - 1998).
  • Lada: Niva 4x4 (2121 - 1.6 / 1.7 Karbüratör/Tek Nokta), Samara (2108 / 2109 / 21099 - 1.3 / 1.5), Riva / 2105 (1977 - 2010).

📅 Model Yılı Aralığı: 1965 yılı klasik araç jenerasyonlarından itibaren 1998 yılı karbüratörlü/tek nokta enjeksiyonlu jenerasyonların sonuna kadar tam uyumludur.

📋 DETAYLI ARAÇ VE MOTOR KOD UYUM LİSTESİ

29 Kilovat ile 160 Kilovat arası güç üreten (40 Beygirden 218 Beygire kadar olan) efsanevi karbüratörlü ve tek noktadan enjeksiyonlu motor tipleriyle yüzde yüz uyumludur.

  • ⚙️ Renault Motorları: C1J (1.4 Broadway), C2J (1.4 GTS/Flash), C3J (1.4 Enjeksiyon), F2N (1.7 Flash S / R19), Cleon-Fonte.
  • ⚙️ Volkswagen / Audi EA827 Motorları: 1.3 (FY/FA), 1.6 (EW/EG/EZ), 1.8 (GU/EX/GX/PB).
  • ⚙️ BMW Motorları: M10 B16 / B18 (316/318), M20 B20 / B25 (320i/325i/520i/525i M20 12V).
  • ⚙️ Mercedes-Benz Motorları: M115 (2.0/2.3), M102 (1.8/2.0/2.3 Karbüratörlü ve K-Jetronic Enjeksiyonlu).
  • ⚙️ Fiat / Tofaş & Lada Motorları: Fiat OHV / SOHC (1.3 / 1.6 Karbüratörlü), Lada 2121 / 21083 (1.3 / 1.5 / 1.6 / 1.7).

⚠️ BUJİ AŞINMASI, TEKLEME VE ARIZA BELİRTİLERİ

Ateşleme bujisinin yenilenmesi gerektiğini gösteren net arıza ikazları:

🚨 Soğuk Havalarda Veya Sabahları Motorun Zor Çalışması (Geç Çalışma): Buji tırnak aralığının aşınarak kıvılcım çakma voltajının yetersiz kalması.

🚨 Motorun Rölantide Titremesi, Silindir Kaçırması (Tekleme) Veya Egzozdan Patlatma Yapması: Bujinin kurum bağlayarak ateşleme yapamaması.

🚨 Hızlanma Esnasında Motorun Boğulması Ve Yakıt Tüketiminin Belirgin Artması: Yanma odasında verimsiz alev yayılımı.

💡 TEKNİK BİLGİLER VE MÜHENDİSLİK MONTAJ KRİTERLERİ

‼️ SIKMA TORKU VE DİŞE ALIKMA UYARISI: Buji montajı yapılırken buji mutlaka elle silindir kapağı dişine tutturulmalı, diş kaptırmamaya özen gösterilmelidir! Alüminyum silindir kapaklarında sıkma torku tork anahtarı ile 25 Nm - 30 Nm değerinde yapılmalıdır. Düzgün torklanmayan buji kompresör kaçırabilir veya silindir kapak dişini bozabilir.

📌 Elektrot Aralığı: Klasik karbüratörlü araçlarda montaj öncesi tırnak aralığı sente çakısı ile kontrol edilmeli, fabrikasyon 0.8 mm aralık muhafaza edilmelidir.