ADBLUE BlueOffice - 18Lt
Euro 5 ve Euro 6 emisyon standartlarına sahip modern dizel motor varyasyonları (Multijet, BlueHDi, dCi, TDI, BlueTEC, CRDi vb.) için özel olarak formüle edilen BlueOffice 5 Litre AdBlue (Dizel Egzoz Emisyon Sıvısı); yakıt deposundan tamamen bağımsız, özel bir dozajlama tankında depolanan ve egzoz hattındaki Seçici Katalitik İndirgeme (SCR - Selective Catalytic Reduction) sistemine püskürtülen çevre sağlığının, egzoz filtrasyonunun ve yasal emisyon uyumluluğunun en temel kimyasal elemanıdır.
Stokta var
BlueOffice 18L AdBlue, ideal yoğunluk kalibrasyonu ile aracınızın emisyon sistemini korur ve sürüş kesintisizliğini garanti altına alır.
🛠️ Teknik Özellikler ve Kimyasal Bileşim Detayları
Bu ürün, bagajda taşınmaya ve doğrudan AdBlue dolum ağzına dökülmeye uygun, sızdırmaz emniyet kapaklı 5 litrelik ergonomik bidon ambalajında sevk edilir.
- Marka: BlueOffice
- Hacim: 18 Litre (Yolculuk esnasında acil tamamlamalar ve periyodik takviyeler için ideal ölçü)
- Kimyasal Standart: ISO 22241 / DIN 70070 normlarına tam uyumlu.
- Bileşim Oranı: %32.5Yüksek Saflıkta Üre CO(NH} + %67.5 Deiyonize Saf Su.
- Uyumlu Motor Aileleri: Euro 5 ve Euro 6 standartlarındaki tüm AdBlue takviyeli dizel binek, hafif ticari ve ağır vasıta araçlar.
🚗 AdBlue Azalması ve Kalitesiz Sıvı Kullanım Belirtileri
Sistemdeki sıvının bittiğini veya kullanılan ürünün SCR sistemine zarar verdiğini gösteren net gösterge uyarısı sinyalleri:
- Gösterge Panelinde "AdBlue Seviyesi Düşük / XXX km Sonra Motor Çalışmayacak" Uyarısı: Sıvı seviyesi kritik eşiğin altına indiğinde dijital ekranda beliren sarı veya kırmızı ikaz lambası. Bu kilometre sınırı dolduğunda araç stop edilirse sistem güvenlik gereği marşı tamamen kilitler.
- "Hatalı Egzoz Emisyonu / AdBlue Kalite Hatası" Mesajı: Depoya saf su veya standart dışı kalitesiz AdBlue doldurulduğunda, egzoz hattındaki NOx sensörünün kimyasal dönüşüm verimliliğini yetersiz ölçmesi ve motor arıza lambasını yakması.
- AdBlue Enjektör Çevresinde Beyaz Kristalleşme ve Taşlaşma: Kalitesiz veya üre oranı dengesiz sıvılarda, egzoz ısısı altında ürenin tam çözünemeyerek enjektör ucunda ve egzoz borusu içinde kireç benzeri sert beyaz tortular oluşturup hattı tıkaması.
- Egzoz Bölgesinden Gelen Keskin Amonyak Kokusu: Kimyasal reaksiyon dengesinin bozulması sonucu, yanmamış üre buharının egzoz çıkışından ağır bir koku yayması.
⚙️ Teknik Bilgiler ve Kritik Dolum Kriterleri
AdBlue takviyesi yapılırken dikkat edilmesi gereken hayati kullanıcı ve servis kuralları:
- "KESİNLİKLE MAZOT DEPOSUNA DÖKMEYİNİZ": AdBlue dolum ağzı bazı araçlarda yakıt kapağının hemen yanında (mavi kapaklı), bazı araçlarda ise bagaj havuzunun içinde veya motor odasındadır. AdBlue sıvısı kesinlikle dizel yakıt deposuna dökülmemelidir. Yanlışlıkla yakıt deposuna dökülürse marşa asla basılmamalı, depo ve tüm yüksek basınçlı yakıt pompası hattı sökülerek temizlenmelidir; aksi takdirde enjeksiyon sistemi saniyeler içinde kilitlenir.
- Kaporta Boyasına Temas Ederse Derhal Yıkayın: AdBlue kimyasal yapısı gereği aşındırıcı ve korozif bir sıvıdır. Dolum esnasında aracın çamurluk boyasına veya kaporta sacına damlarsa, sıvının kuruması beklenmeden derhal ıslak bir bezle silinmeli veya suyla yıkanmalıdır; kuruyan AdBlue boya üzerinde beyaz lekeler bırakabilir ve matlaştırabilir.
- Depolama ve Donma Toleransı: AdBlue sıvısınin altındaki sıcaklıklarda donabilir. Ancak araçlardaki AdBlue depolarında dahili ısıtıcı rezistanslar bulunduğundan kışın donma problemi sürüşü engellemez. Bidon halindeki yedek AdBlue, doğrudan güneş ışığı almayan, serin ve kuru yerlerde muhafaza edilmelidir.
